Modell- oder Teilenummer: 12423115
Über dieses Produkt
MRAP
NSN 1560-01-525-7495 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2815-01-467-8471 | Diesel Engine |
| NSN 2520-01-467-8473 | Vehicular Hydraulic Transmission |
| NSN 5340-01-469-8546 | Mounting Bracket |
| NSN 5340-01-469-8548 | Engine Plate |
| NSN 5340-01-469-8549 | Plate Engine |
| NSN 5905-01-469-8638 | Film Fixed Resistor |
| NSN 5999-01-469-8644 | Electrical-electronic Heat Sink |
| NSN 5340-01-469-9205 | Mounting Bracket |
| NSN 5910-01-469-9255 | Electrolytic Fixed Capacitor |
| NSN 5970-01-469-9315 | Angle Bracket Insulator |
| NSN 5975-01-469-9320 | Electrical Conduit Locknut |
| NSN 4730-01-469-9933 | Pipe To Tube Straight Adapter |
| NSN 5935-01-470-0727 | Electrical Connector Cable Clamp |
| NSN 5340-01-470-1642 | Double Angle Bracket |
| NSN 6625-01-470-1692 | Test Lead |
| NSN 6685-01-470-2017 | Electric Temperature Transmitter |
| NSN 5310-01-470-2361 | Hexagon Plain Nut |
| NSN 5310-01-470-2362 | Lock Washer |
| NSN 5310-01-470-2365 | Flat Washer |
| NSN 5935-01-470-2392 | Electrical Receptacle Connector |
| NSN 5935-01-470-2406 | Electrical Plug Connector |
| NSN 5935-01-470-2410 | Electrical Plug Connector |
| NSN 6680-01-470-3077 | Liquid Level Gage Rod |
| NSN 5998-01-470-3114 | Printed Circuit Board |
| NSN 2815-01-470-3169 | Air Intake Manifold |
| NSN 4320-01-470-3219 | Hydraulic Pump |
| NSN 4320-01-470-3559 | Rotary Pump |
| NSN 4910-01-470-3640 | Valve Removing And Install Stand |
| NSN 4730-01-470-3988 | Hose Clamp |
| NSN 4730-01-470-4002 | Tube Tee |
| NSN 4730-01-470-4141 | Tube Elbow |
| NSN 5935-01-470-4143 | Electrical Plug Connector Body |
| NSN 4710-01-470-4164 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4710-01-470-4171 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4710-01-470-4196 | Metal Tube Assembly |
Ein starrer rohrfÖrmiger gegenstand, der die abgase von einem motor, einer heizung oder Ähnlichem wegleitet. FÜr flexible artikel siehe schlauch, metallic.
Departement Der Armee 
U.s. Marine Corps Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Physischer schutz.
Astm-d4727, heimische faserplatten, die als pads, zellen, stanzteile oder hÜlsen verwendet werden.
Keine voraussetzung.
Parts Of Armored Fighting Vehicles, Motorized, Whether Or Not Fitted With Weapons
Military Trucks, Armored Vehicles, Etc.
Tanks and Other Armored Fighting Vehicles, Motorized, Whether Or Not Fitted With Weapons, and Parts Of Such Vehicles
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
| 09/16 | 09/17 | 07/17 | 07/18 | 09/18 | 08/19 |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.00 | 28.00 | 39.00 | 39.00 | 70.00 | 70.00 |
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
1,172.60 and 1,641.64 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 1-B2--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 12423115 | 2 | ZZ | 5 | 0FW39 |
| 12423115 | 2 | ZZ | 5 | 0FW39 |
| 12423115 | 2 | ZZ | 5 | 076M6 |
| 12423115 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| 12423115 | 2 | ZZ | 5 | 0FW39 |
| 12423115 | 2 | ZZ | 5 | 076M6 |
| 12423115 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| 12423115 | 2 | ZZ | 5 | 0FW39 |
| 12423115 | 2 | ZZ | 5 | 076M6 |
| 12423115 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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