Modell- oder Teilenummer: MBCS13227
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Inertia Lo Schultergurt Rolle NSN 1680-01-537-2665. Reel,shoulder harne
NSN 1680-01-537-2665 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 4720-01-494-7195 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 7690-01-496-6840 | Identification Marker |
| NSN 1560-01-496-8199 | Air Structural Component Bracket |
| NSN 5935-01-496-9550 | Electrical Connector Cover |
| NSN 5935-01-496-9560 | Electrical Connector Cover |
| NSN 5935-01-496-9730 | Receptacle Dummy Connector |
| NSN 5935-01-496-9733 | Receptacle Dummy Connector |
| NSN 5310-01-497-3009 | Plate Self-locking Nut |
| NSN 1560-01-497-3189 | Air Structural Component Support |
| NSN 5306-01-498-1145 | Tee Head Bolt |
| NSN 5340-01-502-7319 | Bracket Relay Panel |
| NSN 5340-01-502-7360 | Angle Bracket |
| NSN 5340-01-503-7809 | Mounting Bracket |
| NSN 5310-01-504-8262 | Flat Washer |
| NSN 5305-01-504-8652 | Machine Screw |
| NSN 5340-01-504-9571 | Mounting Bracket |
| NSN 5306-01-505-0437 | Close Tolerance Bolt |
| NSN 5305-01-505-0496 | Setscrew |
| NSN 5310-01-505-0517 | Flat Washer |
| NSN 5935-01-505-0883 | Plug-in Electronic Compon Socket |
| NSN 5305-01-505-1696 | Machine Screw |
| NSN 5305-01-505-1705 | Machine Screw |
| NSN 5305-01-505-1717 | Machine Screw |
| NSN 5310-01-505-1889 | Flat Washer |
| NSN 5340-01-505-2328 | Track Stop |
| NSN 4730-01-505-4662 | Flange To Tube Straight Adapter |
| NSN 1680-01-505-8797 | Indicator Panel |
| NSN 1680-01-505-8801 | Aircraft Control Stick |
| NSN 7690-01-508-6966 | Decal |
| NSN 7690-01-508-6970 | Decal |
| NSN 4820-01-509-2324 | Oxygen System P Regulating Valve |
| NSN 5330-01-509-3840 | Gasket |
| NSN 5330-01-509-3892 | Gasket |
| NSN 5910-01-511-0224 | Electrolytic Fixed Capacitor |
| NSN 5975-01-511-3540 | Blank Panel |
Eine drehvorrichtung, die fÜr den einbau in ein flugzeug entwickelt wurde, um das ein- und ausfahren eines schultergurts, eines befestigungskabels oder eines gurtbandes automatisch zu steuern. Es verfÜgt Über einen trÄgheitsverriegelungsmechanismus, der die vorwÄrtsbewegung des flugpersonals im falle einer abrupten verzÖgerung des flugzeugs einschrÄnkt. Es kann das befestigungskabel oder -gurtband und die manuell oder elektrisch betÄtigten bedienelemente umfassen.
Departement Der Armee 
Abteilung Der Luftwaffe Die verpackung muss so durchgefÜhrt werden, dass sie die anforderungen an die leistungsprÜfung gemÄss astm-d4169, verteilungszyklus 18, sicherheitsstufe 1, erfÜllt.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Physischer schutz.
Keine voraussetzung.
Other Parts Of Airplanes Or Helicopters For Use In Military Aircraft (excludes Propellers, Rotors, Undercarriages, and Parts Thereof)
Type Goods Parts For Military
Parts Of Airplanes Or Helicopters, N.e.s.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
LIEFERUNGEN UND AUSRÜSTUNG FÜR LUFTFAHRZEUGE UND LUFTZIELE, EINSCHLIESSLICH LUFTFAHRZEUG- UND WARTUNGSTEILE, FLUGZEUGZUBEHÖR, LUFTFAHRZEUGINSTRUMENTE UND LABORPRÜFGERÄTE, LUFTZIELE UND SEGELFLUGZEUGE, KITS ZUR EINHALTUNG DER TECHNISCHEN ORDNUNG FÜR FLUGZEUGE/FLUGKÖRPER USW..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
| 09/17 | 08/18 | 11/18 | 10/19 | 03/20 |
|---|---|---|---|---|
| 25.00 | 47.00 | 43.00 | 78.00 | 46.00 |
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
8,502.03 and 10,931.18 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9---N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| MBCS13227 | 2 | ZZ | 1 | 1Q842 |
| 2002184-1 | 2 | ZZ | 1 | 62323 |
| 2002184-1 | 2 | ZZ | 5 | 99251 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||