2520-01-241-9584

Kardangelenk-Joch für Fahrzeuge Diese Seite per E-Mail versenden
ITAR Registriert

Modell- oder Teilenummer: 2-1-1881X

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Über dieses Produkt
ART DES VERBINDUNGSENDES: HUB

pdf NSN 2520-01-241-9584 Datenblatt

MRC:
GROSSER DURCHMESSER
GROSSER DURCHMESSER:
1.547 ZOLL NOMINAL
MRC:
GERINGER DURCHMESSER
GERINGER DURCHMESSER:
1.125 ZOLL NOMINAL
MRC:
LANGWEILIGER STIL
LANGWEILIGER STIL:
ERR-090
MRC:
BEREITSTELLUNG DES NABENENDGEWINDES
BEREITSTELLUNG DES NABENENDGEWINDES:
OHNE GEWINDE
MRC:
NABENBOHRUNG
NABENBOHRUNG:
IINKLUSIVE
MRC:
ÄUSSERE FORM
ÄUSSERE FORM:
RUND
MRC:
SPEZIFIKATION/STANDARDDATEN
SPEZIFIKATION/STANDARDDATEN:
97271-2-1-1881X SPEZIFIKATION FÜR BERUFS-/INDUSTRIEVERBÄNDE
MRC:
--
NIIN:
012419584
MRC:
--
NATO-Bestandsnummer:
2520-01-241-9584
MRC:
--
Lagerfähigkeit:
N/A
MRC:
--
Maßeinheit:
--
MRC:
--
Entmilitarisierung:
FIIG:
--
FIIG:
A522J0
MRC:
--
INC:
52120
Certified products icon

Alle Produkte zertifiziert

Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.

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Qualität | ISO 9001:2015 + AS9120B

Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.

Qualitätsversprechen »

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Formale Definition

Definition des Begriffs "Regierungsausgabe" NSN 2520-01-241-9584

Ein bestandteil eines kardangelenks, das fÜr fahrzeuganwendungen entwickelt wurde. Besteht aus einer gabelartigen vorrichtung zur aufnahme des zahnkranzes und der lager eines kardangelenks durch verschiedene befestigungsmethoden. Das gegenÜberliegende ende muss entweder einen flansch, eine nabe oder einen keilwellenstummel aufweisen, der fÜr die befestigung an einem antriebs- oder abtriebselement ausgelegt ist. Bei artikeln mit einer welle darf die lÄnge des glatten teils die lÄnge der verzahnung nicht Überschreiten.

Endbenutzer MOE: Bedeutendes Unternehmen

Name
MOE Code Code für wichtige Organisationseinheiten (MOE)
MOE Rule Ein Code mit vier Positionen, der die Managementverantwortung innerhalb der teilnehmenden Militärdienste, zivilen Behörden, der NATO und anderer ausländischer Länder widerspiegelt.
PICA Ein Code, der die Hauptaktivität der Lieferkontrolle angibt, die für die Festlegung von Lagerbestandszielen, die Kontrolle von Lagerbestandszielen und die Aufrechterhaltung der Artikelverantwortlichkeit für einen Liefergegenstand verantwortlich ist. Kurztitel: Pica. Ehemaliger Großhandels-Lagerverwalter
DSOR Der Querverweis zwischen dem DSOR-Code (Depot Source of Repair) und der Wartungsaktivität identifiziert die Aktivitäten, die für die Durchführung von Wartungsarbeiten auf Depotebene für die Services genehmigt sind.
User:
PORTUGAL Portugal
MOE:
ZP
Rule:
ZP01
PICA:
ZP
DSOR:

Importieren / Exportieren

Anhang B Klassifizierung
Nummer des Anhangs B
NAIC Nationaler Verband der Versicherungskommissare
End Use Ein Klassifizierungssystem für exportierte und importierte Waren aus den USA, das auf der Hauptverwendung und nicht auf den physischen Merkmalen der Waren basiert. Endverbleibscodes werden vom Bureau of Economic Analysis des US-Handelsministeriums vergeben.
SITC Standard Internationale Handelsklasse
USDA
HITECH
Anlage B:
8483909500
NAICS:
333613
Endverwendungsklasse:
21180
SITC:
74890
USDA:
1
HITECH:
0

Definitionen von Schedule B-Codes:

Anlage B 8483909500

Parts, Nesoi, Of Bearing Housings & Plain Shaft Bearings, Housed Bearings, Clutches, Universal Joints, Flywheels and Transmission Shafts

Code für die Endverwendung 21180

Industrial Machines, Other

Standard Internationale Handelsklasse (SITC) 74890

Parts, N.e.s., For Transmission Shafts and Cranks, Bearing Housings, Gears, Gearing, Ball Screws, Gear Boxes, Flywheels and Pulleys, Clutches, Etc.

Hersteller

Diese NSN ist unter den folgenden Käfigcodes registriert.
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