Modell- oder Teilenummer: AB39767
NSN 2815-01-454-1948 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 4140-01-425-5489 | Fan Impeller Guard |
| NSN 4140-01-425-5491 | Fan Impeller Guard |
| NSN 4730-01-426-2332 | Tube Fitting Compression Ferrule |
| NSN 4730-01-426-2335 | Tube-hose Fit Compression Sleeve |
| NSN 4730-01-426-2337 | Tube Coupling Inverted Nut |
| NSN 2910-01-426-2338 | Fluid Filter Element |
| NSN 4730-01-426-2342 | Sediment Strainer |
| NSN 4730-01-426-2343 | Tube Coupling Inverted Nut |
| NSN 4730-01-426-2346 | Tube To Hose Straight Adapter |
| NSN 4710-01-426-7699 | Metallic Bent Tube |
| NSN 4710-01-426-7705 | Metallic Bent Tube |
| NSN 4710-01-428-1687 | Metallic Bent Tube |
| NSN 4710-01-428-1688 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4710-01-428-1689 | Metal Tube Assembly |
| NSN 4710-01-428-1692 | Metallic Tube |
| NSN 4720-01-429-9592 | Nonmetallic Hose |
| NSN 4720-01-431-6584 | Preformed Hose |
| NSN 2910-01-438-7423 | Fluid Filter |
| NSN 2990-01-453-4668 | Rubber Cap |
| NSN 4720-01-453-7270 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4720-01-453-7272 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4320-01-453-7474 | Hydraulic Motor Parts Kit |
| NSN 4820-01-453-7824 | Check Valve |
| NSN 2815-01-453-8074 | Cylinder Sleeve |
| NSN 2990-01-453-8155 | Engine Coolant Heater |
| NSN 4720-01-453-8170 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 2940-01-453-8241 | Air Cleaner Intake Pipe Cap |
| NSN 2815-01-453-8295 | Exhaust Manifold |
| NSN 2920-01-453-8552 | Electrical Engine Starter |
| NSN 2815-01-453-8619 | Oil Pump Jet |
| NSN 5935-01-453-8887 | Electrical Plug Connector |
| NSN 2940-01-453-9515 | Intake Air Cleane Filter Element |
| NSN 2940-01-453-9526 | Intake Air Cleane Filter Element |
| NSN 2815-01-454-1334 | Engine Flywheel |
| NSN 5935-01-454-1390 | Electrical Plug Connector |
Ein reparatursatz, der aus einer gruppe von teilen und werkzeugen besteht, die nicht die gleiche grundbezeichnung haben, zum reparieren oder ersetzen verschlissener teile eines dieselmotors.
Departement Der Armee 
Turkei Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Siehe j.4.1.B.
Ignition Internal Combustion Piston Engines (diesel), Nesoi Parts For Compression
Industrial Engines
Ignition Internal Combustion Piston Engines Parts, N.e.s., Suitable For Use Solely Or Principally With Compression
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
467.70 and 654.78 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| AB39767 | 2 | ZZ | 6 | 5A886 |
| AB39728 | 9 | ZZ | 6 | 13446 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||