2815-01-540-9990

Diesel-Außenbordmotor Diese Seite per E-Mail versenden

Modell- oder Teilenummer: VW TDI 225-6

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Über dieses Produkt
TURBODIESEL; TROCKEN WT 325 KG; VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS 19, 5:1; MAXIMALES DREHMOMENT 450 NM

NSN 2815-01-540-9990 Datenblatt

MRC:

ZYLINDER MENGE

ZYLINDER MENGE:

MRC:

START-METHODE

START-METHODE:

ELEKTRISCH

MRC:

ART DER KÜHLUNG

ART DER KÜHLUNG:

WÄRMETAUSCHER

MRC:

MONTAGE VON TRAVERSEN

MONTAGE VON TRAVERSEN:

NICHT INBEGRIFFEN

MRC:

KOLBENVERDRÄNGUNG

KOLBENVERDRÄNGUNG:

2,967 KUBIKZENTIMETER NOMINAL

MRC:

INTEGRIERTER UNTERSETZUNGS-/RÜCKWÄRTSGANG

INTEGRIERTER UNTERSETZUNGS-/RÜCKWÄRTSGANG:

NICHT INBEGRIFFEN

MRC:

SCHMIERMETHODE DES AUSSENBORDANTRIEBS

SCHMIERMETHODE DES AUSSENBORDANTRIEBS:

ZWANGSFUTTER

MRC:

FUNKTIONSWEISE DES AUSSENBORDANTRIEBS DER LENKUNG

FUNKTIONSWEISE DES AUSSENBORDANTRIEBS DER LENKUNG:

LENKRAD UND GETRIEBE

MRC:

FESTSTELLBREMSE DES AUSSENBORDANTRIEBS

FESTSTELLBREMSE DES AUSSENBORDANTRIEBS:

NICHT INBEGRIFFEN

MRC:

AUSSENBORDANTRIEB SCHUTZ-SKEG

AUSSENBORDANTRIEB SCHUTZ-SKEG:

NICHT INBEGRIFFEN

MRC:

BREMSLEISTUNG

BREMSLEISTUNG:

225.0 PFERDSTÄRKEN

MRC:

ANGEGEBENE BREMSLEISTUNG U/MIN

ANGEGEBENE BREMSLEISTUNG U/MIN:

MRC:

TEILENAME, DER VON DER CONTROLLING-AGENTUR VERGEBEN WIRD

TEILENAME, DER VON DER CONTROLLING-AGENTUR VERGEBEN WIRD:

TURBO-SCHIFFSMOTOR MIT DIREKTEINSPRITZUNG

MRC:

SPANNUNG IN VOLT

SPANNUNG IN VOLT:

MRC:

KRAFTSTOFFART

KRAFTSTOFFART:

DIESEL

MRC:

NIIN:

015409990

MRC:

NATO-Bestandsnummer:

2815-01-540-9990

MRC:

Lagerfähigkeit:

N/A

MRC:

Maßeinheit:

MRC:

Entmilitarisierung:

FIIG:

T274-A

MRC:

INC:

52046

MRC:

IMM:

Alle Produkte zertifiziert

Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.

Qualität | ISO 9001:2015 + AS9120B

Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.

Qualitätsversprechen »

Versand

Die Lieferung von Bestellungen auf Lager erfolgt noch am selben Tag, wenn die Bestellung vor 14:00 Uhr EST aufgegeben wird.

Liefertermine für NON-STOCK-Artikel sind Schätzungen, die auf dem aktuellen Auftragsbestand basieren und zum Zeitpunkt der Bestellung bestätigt werden müssen.

Formale Definition

Definition des Begriffs "Regierungsausgabe" NSN 2815-01-540-9990

Ein handgetragenes, in sich geschlossenes triebwerk, das fÜr die vorÜbergehende montage auf leichten wasserfahrzeugen konzipiert ist. Es besteht aus einem leichten dieselmotor, der eine vertikale antriebswelle antreibt, die starr mit dem motor verbunden ist. Die vertikale welle treibt eine propellerwelle senkrecht dazu an. Die gesamte einheit kann in verschiedene positionen gedreht werden, um das fahrzeug, auf dem sie montiert ist, zu steuern, und kann von hand geneigt werden, um einen geringen tiefgang zu gewÄhrleisten. Siehe auch aussenbordmotor, benzin. Ausgenommen antriebseinheit, aussenborder.

Endbenutzer MOE: Bedeutendes Unternehmen

Name

MOE Code Code für wichtige Organisationseinheiten (MOE)

MOE Rule Ein Code mit vier Positionen, der die Managementverantwortung innerhalb der teilnehmenden Militärdienste, zivilen Behörden, der NATO und anderer ausländischer Länder widerspiegelt.

PICA Ein Code, der die Hauptaktivität der Lieferkontrolle angibt, die für die Festlegung von Lagerbestandszielen, die Kontrolle von Lagerbestandszielen und die Aufrechterhaltung der Artikelverantwortlichkeit für einen Liefergegenstand verantwortlich ist. Kurztitel: Pica. Ehemaliger Großhandels-Lagerverwalter

DSOR Der Querverweis zwischen dem DSOR-Code (Depot Source of Repair) und der Wartungsaktivität identifiziert die Aktivitäten, die für die Durchführung von Wartungsarbeiten auf Depotebene für die Services genehmigt sind.

User:

Niederlande

MOE:

Rule:

ZN01

PICA:

DSOR:

User:

Italien

MOE:

Rule:

ZR01

PICA:

DSOR:

Importieren / Exportieren

Anhang B Klassifizierung

Nummer des Anhangs B

NAIC Nationaler Verband der Versicherungskommissare

End Use Ein Klassifizierungssystem für exportierte und importierte Waren aus den USA, das auf der Hauptverwendung und nicht auf den physischen Merkmalen der Waren basiert. Endverbleibscodes werden vom Bureau of Economic Analysis des US-Handelsministeriums vergeben.

SITC Standard Internationale Handelsklasse

USDA

HITECH

Anlage B:

8409996000

NAICS:

333618

Endverwendungsklasse:

22220

SITC:

71392

USDA:

HITECH:

Definitionen von Schedule B-Codes:

Anlage B 8409996000

Ignition Internal Combustion Piston Engines (diesel) For Marine Propulsion Parts For Compression

Code für die Endverwendung 22220

Marine Engines, Parts

Standard Internationale Handelsklasse (SITC) 71392

Ignition Internal Combustion Piston Engines Parts, N.e.s., Suitable For Use Solely Or Principally With Compression

Hersteller

Diese NSN ist unter den folgenden Käfigcodes registriert.

Käfig 4M087

Produkt-Bedingungscodes

Code	Definition
FN	Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung.
NE	Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten.
NS	Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde.
OH	Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet.
SV	Servicefähiges Produkt
AR	Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht.
RP	Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden.