2920-01-345-8924

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Modell- oder Teilenummer: 7C2407

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pdf NSN 2920-01-345-8924 Datenblatt

MRC:
IDENTIFIZIERUNG DES ENDARTIKELS
IDENTIFIZIERUNG DES ENDARTIKELS:
MRC:
--
NIIN:
013458924
MRC:
--
NATO-Bestandsnummer:
2920-01-345-8924
MRC:
--
Lagerfähigkeit:
N/A
MRC:
--
Maßeinheit:
--
MRC:
--
Entmilitarisierung:
No
FIIG:
--
FIIG:
A272A0
MRC:
--
INC:
38763
MRC:
--
IMM:
CX CX CX
Certified products icon

Alle Produkte zertifiziert

Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.

Quality inspections icon

Qualität | ISO 9001:2015 + AS9120B

Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.

Qualitätsversprechen »

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Teile und Komponenten für Coastal A Large Tug NSN 1925-01-247-7110 Teile und Komponenten für diese Endanwendung.

NSN Beschreibung der Komponente
NSN 6635-01-124-1771 Spring Resiliency Tester
NSN 5340-01-126-4569 Retaining Strap
NSN 1925-01-247-7110 Coastal A Large Tug
NSN 3110-01-265-1766 Bearing
NSN 5940-01-265-5021 Terminal Plate
NSN 5930-01-268-0413 Switch
NSN 5315-01-268-2194 Timing Pin
NSN 4940-01-268-2200 Group Point Set Indicator
NSN 4940-01-268-2201 Link
NSN 4940-01-268-2202 Press
NSN 5910-01-268-4015 Capacitor
NSN 5136-01-274-4239 Threader
NSN 5120-01-274-4240 Wrench
NSN 5120-01-275-2152 Propeller Plate
NSN 5120-01-275-9480 Puller Leg
NSN 5120-01-288-2453 Distorter Sleeve
NSN 4330-01-339-0489 Fluid Filter Element
NSN 4330-01-339-0490 Fluid Filter Element
NSN 2940-01-339-0492 Intake Air Cleane Filter Element
NSN 2920-01-340-0330 Engine Accessory Generator
NSN 2930-01-340-0364 Engine Water Pump Parts Kit
NSN 2910-01-340-0392 Hand Driven Engine Priming Pump
NSN 2910-01-340-0393 Hand Driven Engine Priming Pump
NSN 4730-01-340-7129 Sediment Strainer Element
NSN 4320-01-341-6216 Rotary Pump Unit
NSN 3010-01-341-8655 Flexible Coupling Insert
NSN 3010-01-341-8656 Flexible Shaft Coupling
NSN 4820-01-341-8683 Valve Disk
NSN 4810-01-342-0573 Solenoid Valve
NSN 4820-01-342-0576 Shuttle Valve
NSN 4820-01-342-2433 Ball Valve
NSN 4520-01-342-2878 Nonim Electrical Heating Element
NSN 4220-01-342-4070 Emergency Fishing Kit
NSN 3040-01-342-5137 Linear Actuating Cylinder Piston
NSN 2530-01-342-5160 Hydraulic Accumulator Cylinder

Formale Definition

Definition des Begriffs "Regierungsausgabe" NSN 2920-01-345-8924

Der rotierende teil einer elektrischen rotierenden maschine, der aus einem rotor (wie modifiziert) und lagern besteht, die auf einer gemeinsamen welle montiert sind.

Endbenutzer MOE: Bedeutendes Unternehmen

Name
MOE Code Code für wichtige Organisationseinheiten (MOE)
MOE Rule Ein Code mit vier Positionen, der die Managementverantwortung innerhalb der teilnehmenden Militärdienste, zivilen Behörden, der NATO und anderer ausländischer Länder widerspiegelt.
PICA Ein Code, der die Hauptaktivität der Lieferkontrolle angibt, die für die Festlegung von Lagerbestandszielen, die Kontrolle von Lagerbestandszielen und die Aufrechterhaltung der Artikelverantwortlichkeit für einen Liefergegenstand verantwortlich ist. Kurztitel: Pica. Ehemaliger Großhandels-Lagerverwalter
DSOR Der Querverweis zwischen dem DSOR-Code (Depot Source of Repair) und der Wartungsaktivität identifiziert die Aktivitäten, die für die Durchführung von Wartungsarbeiten auf Depotebene für die Services genehmigt sind.
User:
AUSTRALIEN Australien
MOE:
ZA
Rule:
ZA01
PICA:
ZA
DSOR:

Verpackung und; Dimensionen

MIL-STD codes: http://www.dla.mil/LandandMaritime/.../MILSTD2073Codes.aspx
Packmaß
Packgewicht
Artikelgewicht
Abmessungen des Artikels
Packmaß:
--
Packgewicht:
0.1000lbs
Artikelgewicht:
--
Abmessungen des Artikels:
--
Container
OPI
SPI No.
SPI Rev.
SPC Mkg.
LVL A
LVL B
LVL C
Container:
--
OPI:
SPI No.:
SPI Rev.:
SPC Mkg:
00
LVL_A:
G
LVL_B:
R
LVL_C:
6
CUSH
MOP
CATEG.
PRES MAT
WRAP MAT
ICQ
THK
TOS
UCL
CUSH DUN:
XX
MOP:
33
PKG:
85ZZ
PRES MAT:
XX
WRAP MAT:
XX
ICQ:
XXX
THK:
X
TOS:
UCL:

Definitionen von Verpackungscodes:

Importieren / Exportieren

Anhang B Klassifizierung
Nummer des Anhangs B
NAIC Nationaler Verband der Versicherungskommissare
End Use Ein Klassifizierungssystem für exportierte und importierte Waren aus den USA, das auf der Hauptverwendung und nicht auf den physischen Merkmalen der Waren basiert. Endverbleibscodes werden vom Bureau of Economic Analysis des US-Handelsministeriums vergeben.
SITC Standard Internationale Handelsklasse
USDA
HITECH
Anlage B:
8511806000
NAICS:
336320
Endverwendungsklasse:
30200
SITC:
77831
USDA:
1
HITECH:
0

Definitionen von Schedule B-Codes:

Anlage B 8511806000

Internal Combustion Engine Ignition Equipment, Nesoi

Code für die Endverwendung 30200

Engines and Engine Parts (carburetors, Pistons, Rings, and Valves)

Standard Internationale Handelsklasse (SITC) 77831

Outs, Etc. Ignition Internal Combustion Engines; Generators and Cut Ignition Or Compression Electrical Ignition Or Starting Equipment Used For Spark

Fracht

Universelle / nationale Fracht- und Umschlagsinformationen
NMFC
Klasse
UFC
LTL
LCL
WCC
TCC
SHC
ADC
ACC
NMFC:
062120
NMF Beschreibung:
Generators/motors/parts Noi Sub1
UFC:
34760
LTL:
--
LCL:
--
WCC:
590
TCC:
Z
SHC:
9
ADC:
A
ACC:
V

Definitionen von Frachtcodes:

Art der Ladung (TCC) Z

ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.

Rohstoff Wasser (WCC) 590

.

Luft-Rohstoff (ACC) V

ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..

Luftmaße (ADC) A

DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.

Luft-Spezial-Handling (SHC) 9

SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)

Hersteller

Diese NSN ist unter den folgenden Käfigcodes registriert.
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