Modell- oder Teilenummer: 618WMEC-4301-3 PIECE 3
Über dieses Produkt
SCHRAUBENLÖCHER GESENKT 1.500 ZOLL. Außendurchmesser 6.469 ZOLL TIEF; SCHRAUBENLÖCHER IN GLEICHMÄSSIGEN ABSTÄNDEN AUF EINEM LOCHKREIS VON 15.000 ZOLL; VORDERES ENDE DER KUPPLUNG GEBOHRT UND MIT GEWINDE 1/2 ZOLL VERSEHEN. - 13 NC, 4 PLÄTZE FÜR GETEILTEN KRAGEN; AUSSENDURCHMESSER DER KUPPLUNG GEBOHRT UND MIT GEWINDE 1/2 ZOLL VERSEHEN. -13 UNC-2B, 4 PLÄTZE 1-3/8 ZOLL TIEF, ZUM HEBEN VON ÖSENSCHRAUBEN; ABSTAND VON DER MITTE DER BOHRUNG BIS ZUR UNTERSEITE DER KEILNUT: DURCHGANGSBOHRUNG, 5,812 ZOLL. NOMINAL; 4 KODIEREINRICHTUNGEN DURCH BOHRUNG BEREITGESTELLT; KODIERUNGSABSTAND IN GRAD: 90,0; BREITE DER CODIEREINRICHTUNG: DURCHGANGSBOHRUNG, 1.000 ZOLL. MINDESTENS UND 1,001 ZOLL. MAXIMUM
NSN 3010-01-314-0764 Datenblatt
Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.
Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.
Qualitätsversprechen »
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Eine vorrichtung zum verbinden der enden zweier wellen, um im effekt ein stÜck starrer welle herzustellen, so dass die drehbewegung einer welle auf die andere welle Übertragen wird. Kupplungen vom typ hÜlse mÜssen eine gesamtlÄnge haben, die den aussendurchmesser Übersteigt, oder sie mÜssen eine innenverzahnung aufweisen.
U.s. KÜstenwache Shaft Couplings, Except Universal Joints
Industrial Machines, Other
Clutches and Shaft Couplings (including Universal Joints)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
8,225.00 and 10,281.25 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | ZNC |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | R |
| MGMT CTL: | A-09--- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: | REPARIERBARER ARTIKEL. REPARATUR, VERURTEILUNG UND ENTSORGUNG UNTERHALB DER DEPOT-EBENE (INVENTORY CONTROL POINT (ICP)) NICHT AUTORISIERT. |
| SOS: | ZNC |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | R |
| MGMT CTL: | A-09--- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: | DIESER ARTIKEL WURDE ÜBERPRÜFT, UND ES WURDE FESTGESTELLT, DASS DER ARTIKEL VON EINEM UNBRAUCHBAREN ZUSTAND AUF DEPOTEBENE IN EINEN BETRIEBSBEREITEN ZUSTAND VERSETZT WERDEN KANN. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 618WMEC-4301-3 PIECE 3 | 2 | XF | A | 06101 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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