3120-00-662-6470

Gleitlagerhälfte Diese Seite per E-Mail versenden

Modell- oder Teilenummer: 36129

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pdf NSN 3120-00-662-6470 Datenblatt

MRC:
LOCHDURCHMESSER
LOCHDURCHMESSER:
0,2500 ZOLL NOMINAL ZUERST
MRC:
SCHLITZBREITE
SCHLITZBREITE:
0,1900 ZOLL NOMINAL ZUERST
MRC:
SCHLITZLÄNGE
SCHLITZLÄNGE:
0,2500 ZOLL NOMINAL ZUERST
MRC:
GESAMTLÄNGE
GESAMTLÄNGE:
MINDESTENS 1,1200 ZOLL UND MAXIMAL 1,1300 ZOLL
MRC:
AUSSENDURCHMESSER DES GEHÄUSES
AUSSENDURCHMESSER DES GEHÄUSES:
MINDESTENS 2,0615 ZOLL UND MAXIMAL 2,0625 ZOLL
MRC:
INNENDURCHMESSER DES GEHÄUSES
INNENDURCHMESSER DES GEHÄUSES:
MINDESTENS 1,8720 ZOLL UND MAXIMAL 1,8730 ZOLL
MRC:
ABSTAND VON DER MITTELLINIE DER ÖFFNUNG BIS ZUM LINKEN ENDE DES LAGERS
ABSTAND VON DER MITTELLINIE DER ÖFFNUNG BIS ZUM LINKEN ENDE DES LAGERS:
0,5600 ZOLL NOMINAL ZUERST
MRC:
HÖHE DER VERRIEGELUNGSNASE
HÖHE DER VERRIEGELUNGSNASE:
MINDESTENS 0,0500 ZOLL UND MAXIMAL 0,0600 ZOLL
MRC:
LÄNGE DER VERRIEGELUNGSÖSE
LÄNGE DER VERRIEGELUNGSÖSE:
MINDESTENS 0,1900 ZOLL UND MAXIMAL 0,2200 ZOLL
MRC:
BREITE DER VERRIEGELUNGSÖSE
BREITE DER VERRIEGELUNGSÖSE:
MINDESTENS 0,3620 ZOLL UND MAXIMAL 0,3670 ZOLL
MRC:
ECKFORM
ECKFORM:
ALLE ECKEN RECHTWINKLIG MACHEN
MRC:
ART UND MENGE DER VERDREHSICHERUNG/SCHMIERUNG
ART UND MENGE DER VERDREHSICHERUNG/SCHMIERUNG:
1 LOCH UND 1 SCHLITZ
MRC:
ABSTAND VON LASCHENENDE ZU LAGERENDE
ABSTAND VON LASCHENENDE ZU LAGERENDE:
MINDESTENS 0,7550 ZOLL UND MAXIMAL 0,7570 ZOLL
MRC:
MATERIAL
MATERIAL:
AUSSENSCHICHT AUS STAHL
MRC:
STIL-BEZEICHNER
STIL-BEZEICHNER:
HALBE HÜLSE, GLATT, KEINE AUSSENFLANSCHE
MRC:
--
NIIN:
006626470
MRC:
--
NATO-Bestandsnummer:
3120-00-662-6470
MRC:
--
Lagerfähigkeit:
N/A
MRC:
--
Maßeinheit:
1 EA
MRC:
--
Entmilitarisierung:
No
FIIG:
--
FIIG:
A045A0
MRC:
--
INC:
22210
MRC:
--
IMM:
CX
Certified products icon

Alle Produkte zertifiziert

Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.

Quality inspections icon

Qualität | ISO 9001:2015 + AS9120B

Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.

Qualitätsversprechen »

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Liefertermine für NON-STOCK-Artikel sind Schätzungen, die auf dem aktuellen Auftragsbestand basieren und zum Zeitpunkt der Bestellung bestätigt werden müssen.

Formale Definition

Definition des Begriffs "Regierungsausgabe" NSN 3120-00-662-6470

Eine hÄlfte eines zweiteiligen geteilten lagers, hÜlse.

Endbenutzer MOE: Bedeutendes Unternehmen

Name
MOE Code Code für wichtige Organisationseinheiten (MOE)
MOE Rule Ein Code mit vier Positionen, der die Managementverantwortung innerhalb der teilnehmenden Militärdienste, zivilen Behörden, der NATO und anderer ausländischer Länder widerspiegelt.
PICA Ein Code, der die Hauptaktivität der Lieferkontrolle angibt, die für die Festlegung von Lagerbestandszielen, die Kontrolle von Lagerbestandszielen und die Aufrechterhaltung der Artikelverantwortlichkeit für einen Liefergegenstand verantwortlich ist. Kurztitel: Pica. Ehemaliger Großhandels-Lagerverwalter
DSOR Der Querverweis zwischen dem DSOR-Code (Depot Source of Repair) und der Wartungsaktivität identifiziert die Aktivitäten, die für die Durchführung von Wartungsarbeiten auf Depotebene für die Services genehmigt sind.
User:
ABTEILUNG DER LUFTWAFFE Abteilung Der Luftwaffe
MOE:
DF
Rule:
FUGG
PICA:
GX
DSOR:
User:
REPUBLIK KOREA Republik Korea
MOE:
ZH
Rule:
ZH01
PICA:
ZH
DSOR:
User:
GRIECHENLAND Griechenland
MOE:
ZU
Rule:
ZU01
PICA:
ZU
DSOR:
User:
TURKEI Turkei
MOE:
ZW
Rule:
ZW01
PICA:
ZW
DSOR:

Importieren / Exportieren

Anhang B Klassifizierung
Nummer des Anhangs B
NAIC Nationaler Verband der Versicherungskommissare
End Use Ein Klassifizierungssystem für exportierte und importierte Waren aus den USA, das auf der Hauptverwendung und nicht auf den physischen Merkmalen der Waren basiert. Endverbleibscodes werden vom Bureau of Economic Analysis des US-Handelsministeriums vergeben.
SITC Standard Internationale Handelsklasse
USDA
HITECH
Anlage B:
8483308090
NAICS:
332991
Endverwendungsklasse:
21180
SITC:
74822
USDA:
1
HITECH:
0

Definitionen von Schedule B-Codes:

Anlage B 8483308090

Plain Shaft Bearings, Without Housing, Except Spherical

Code für die Endverwendung 21180

Industrial Machines, Other

Standard Internationale Handelsklasse (SITC) 74822

Bearing Housings, Not Incorporatng Ball Or Roller Bearings; Plain Shaft Bearings

Fracht

Universelle / nationale Fracht- und Umschlagsinformationen
NMFC
Klasse
UFC
LTL
LCL
WCC
TCC
SHC
ADC
ACC
NMFC:
114850
NMF Beschreibung:
Bearing/bushing O/t Ball/roller I/s
UFC:
58880
LTL:
--
LCL:
--
WCC:
742
TCC:
Z
SHC:
Z
ADC:
A
ACC:
V

Definitionen von Frachtcodes:

Art der Ladung (TCC) Z

ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.

Rohstoff Wasser (WCC) 742

.

Luft-Rohstoff (ACC) V

ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..

Luftmaße (ADC) A

DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.

Luft-Spezial-Handling (SHC) Z

SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)

Management

Verwaltungscodes nach Abteilung

Historische Preise für diese NSN liegen zwischen 6.60 and 9.24 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.

Agentur FÜr Verteidigungslogistik

SOS: SMS
AAC: J
SLC: 0
CIIC: U
REC REP CODE: N
MGMT CTL: -------
USC: I
REC REP CODE DESC:

Abteilung Der Luftwaffe

SOS: SMS
AAC: J
SLC: 0
CIIC: U
REC REP CODE: N
MGMT CTL: SF9PA-N
USC: F
REC REP CODE DESC:

Hersteller

Diese NSN ist unter den folgenden Käfigcodes registriert.
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