Modell- oder Teilenummer: 165TON CAPACITY
Über dieses Produkt
BOOM FULL PWR, HAT SCHNELLE VOGTNASE, 5 SEKTIONEN; REM-AUX-AUSLEGERNASE MIT REM-STIFT-SEILSCHUTZ, MIT SGL-HUBZYLINDER MIT SICHERHEITSVENTIL, WINKEL -3 GRAD BIS 83 GRAD; LASTMOMENT & ANTI 2 BLK SYS; CAP EQUIP MIT AKUSTISCHER AUSKLEIDUNG, GETÖNTEM SICHERHEITSGLAS, ADJ-FAHRERSITZ, ZU ÖFFNENDEN SEITEN- UND HECKFENSTERN, AUFKLAPPBAREM FT-FENSTER MIT WISCHER UND JALOUSIE; VOLLELEKTRONISCHE STEUERUNG DER KRANBEWEGUNG MIT AUTOMATISCHER RÜCKSTELLUNG DER ELEKTRISCHEN STEUERUNGSBEWEGUNG AUF 0; MIN. 88.400 LBS CTWTW/HYDR INSTALLATION/AUSBAU DER KABINE; ZWEI THERMO-GEROLLTE ÖLKÜHLER; ELEC SYS 3 PHASE ALTNT, 28V/80AMPS DC, 2 BATTERIEN 12V/170A MP STUNDE DC; FAHRGESTELL TYP BX: VERWINDUNGSSTEIFER RAHMEN, HOHER STR-STAHL; 4 HYDR SGL STG STÜTZBALKEN MIT VERTIKALEN CYL PADS; BRENNSTOFF TK MIN106 GL; ELEK PNEU SHIFT; DR STEER ARR 10X6X10; DR-ACHSE MIT PLANETENNABE RDCN & CTR-HALTERUNG DIFFERENZIALGETRIEBE; INTER- UND CROSS-ACHS-DIFFERENZIALSPERREN; INDEP HYDRO-PNEU SYS AUF RÄDERN; 2 MANN CABA/C & HEIZUNG
NSN 3810-01-576-5917 Datenblatt
Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.
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Ein kran, bestehend aus einem voll drehbaren oberwagen mit ausleger, der auf einem hochbelastbaren, selbstfahrenden lkw oder einem fÜr autobahnfahrten geeigneten lkw-fahrgestell montiert ist. Es ist in erster linie fÜr das gewichtheben konzipiert. Der kran ist selbstangetrieben oder kann seine mobile kraft aus dem aggregat des lkw-fahrgestells in verbindung mit einem hydrauliksystem beziehen. Der kran kann nicht auf schaufel- oder baggerbetrieb umgerÜstet werden. FÜr autokrane, die zusÄtzlich zum heben von gewichten auf schaufel- und baggerarbeiten umgerÜstet werden kÖnnen, siehe kranschaufel, auf lkw montiert. FÜr gegenstÄnde, die speziell fÜr die bergung von behinderten fahrzeugen und ausrÜstungen entwickelt wurden, siehe lkw, wrecker.
Abteilung Der Luftwaffe GEMISCHTE GEFÄHRLICHE STOFFE - KONSOLIDIERT NUR GEMÄSS DEN VORSCHRIFTEN DER KÜSTENWACHE UND TITEL 49 CFR, NUR ZUR VERWENDUNG MIT T-2- ODER T-3-DOKUMENTEN.
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ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG, ÜBERSCHREITET ABER 84 ZOLL IN EINER ODER MEHREREN DIMENSIONEN.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
1,398,600.00 and 1,798,200.00 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | FLZ |
| AAC: | W |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | U |
| MGMT CTL: | --V---N |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 165TON CAPACITY | 1 | ZZ | 3 | 98752 |
| 135TON CAPACITY | 9 | ZZ | 3 | 98752 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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