Modell- oder Teilenummer: MS22055B24
Über dieses Produkt
ENDE ÄHNLICHKEIT:NICHT IDENTISCH; INNENDURCHMESSER DES ZWEITEN ENDES: 0,844 ZOLL. MIN.,0,875 ZOLL .MAX.; LÄNGE DES ZWEITEN ENDES: 0,938 ZOLL. MIN.,1.062 ZOLL .MAX.; SCHLAUCHSTIL: VOLLSTÄNDIG GEWUNDEN MIT DRAHTRINGEN ZWISCHEN WINDUNGEN, TYP NR. 3 VON OLD FIIG A22900; SCHLAUCHMATERIAL: KUPFERBESCHICHTETER STAHLDRAHT UND SYNTHETISCHER KAUTSCHUK IMPRÄGNIERTES GEWEBE UND NYLON
NSN 4720-00-789-2611 Datenblatt
Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.
Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.
Qualitätsversprechen »
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Liefertermine für NON-STOCK-Artikel sind Schätzungen, die auf dem aktuellen Auftragsbestand basieren und zum Zeitpunkt der Bestellung bestätigt werden müssen.
Ein stÜck schlauch, luftkanal, luftatmung, das an einem oder beiden enden endkupplungen aufweisen kann / oder ein kommunikationskabel enthÄlt. Es ist fÜr den einsatz in atemsauerstoffsystemen, luftleitungsmasken, gasmasken und dergleichen konzipiert. Ausgeschlossen sind artikel, die abzweig- oder gabelschlÄuche enthalten; baugruppen bestehend aus dem sauerstoff-atemschlauch, dem kommunikationskabel, der verkabelung fÜr die gesichtsmaskenheizung sowie den entlÜftungs- und druckkanÄlen fÜr den anti-gsuit und der schlauchleitung, nichtmetallisch.
Marineministerium 
Abteilung Der Luftwaffe 
Brazilien 
Columbia 
Malaysien 
Kanada 
Frankreich 
Republik Korea 
Portugal 
Griechenland Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Typ i, haltbarkeit.
Verschliessen oder verschliessen sie alle Öffnungen und bewahren sie sie nach methode 10 auf.
Keine voraussetzung.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
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ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
| 10/16 | 07/17 | 12/17 | 05/18 | 11/18 |
|---|---|---|---|---|
| 92.00 | 30.00 | 153.00 | 162.00 | 84.00 |
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
422.80 and 591.92 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | S |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | S |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | S |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9BO-V |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| MS22055B24 | 2 | SX | 4 | 96906 |
| MS22055B24 | 1 | MF | 5 | 13560 |
| REDAR-A10060-04 | 1 | ZZ | 5 | 28445 |
| MS24552-24 | 1 | SX | 4 | 96906 |
| 8148650 | 1 | MF | 2 | 98748 |
| SS1000-24 | 9 | XX | X | 95330 |
| REDAR-A10060-4 | 9 | MF | 5 | 28445 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||