Modell- oder Teilenummer: 104269-1
Über dieses Produkt
HÜLSE IM INNEREN DES FÜHRUNGSROHRS EINGEBAUT
Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.
Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.
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Ein geflanschter zylindrischer gegenstand mit einer scharfen schneidflÄche am innendurchmesser am ende gegenÜber dem flansch. Die verwendete schneide ist so konstruiert, dass sie sich aufgrund des drucks, der ausgeÜbt wird, wenn der aussendurchmesser der hÜlse in und gegen einen winkelsitz gedrÜckt wird, in den schlauch einbettet. Dadurch wird die hÜlse fest mit dem schlauch verbunden und das angeflanschte ende dient dann als auflageflÄche fÜr die Überwurfmutter, um den schlauch in die passarmatur zu bringen.
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
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104269-1 | 2 | 9Z | 4 | 54786 |
Name | Nummerierung von Elementen | |||
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