Modell- oder Teilenummer: CV161881D
NSN 4730-01-544-9119 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 5340-00-081-5647 | Loop Clamp |
| NSN 4730-01-435-7174 | Hose Coupling Assembly |
| NSN 2520-01-543-5039 | Automotive Axle Assembly Housing |
| NSN 4810-01-543-5051 | Solenoid Valve |
| NSN 5340-01-543-5060 | Double Angle Bracket |
| NSN 2590-01-543-5091 | Vehicular Components Bracket |
| NSN 2920-01-543-5211 | Glow Plug |
| NSN 2990-01-543-5230 | Exhaust Heat Shield |
| NSN 5340-01-543-5498 | Double Angle Bracket |
| NSN 4130-01-543-5499 | Air Conditioning Filter Element |
| NSN 4820-01-543-5500 | Drain Cock |
| NSN 2815-01-543-5502 | Exhaust Manifold |
| NSN 2920-01-543-5506 | Electrical Engine Starter |
| NSN 2540-01-543-5512 | Vehicular Safety Belt |
| NSN 4710-01-543-5519 | Metallic Tube |
| NSN 4130-01-543-5614 | Refrigeration Condenser Coil |
| NSN 2540-01-543-5675 | Vehicular Seat |
| NSN 4130-01-543-5706 | Refrigeration Evaporator Coil |
| NSN 3040-01-543-5723 | Nonaircraft Mechanical Actuator |
| NSN 5340-01-543-7009 | Retaining Clip |
| NSN 6150-01-543-8342 | Branched Wiring Harness |
| NSN 3020-01-544-0545 | Spur Gear |
| NSN 2540-01-544-1825 | Vehicular Seat Bracket |
| NSN 2530-01-544-1970 | Pneumatic Tire Wheel |
| NSN 4820-01-544-5906 | Fluid Pressure Regulating Valve |
| NSN 2815-01-544-5918 | Exhaust Manifold |
| NSN 2815-01-544-5925 | Exhaust Manifold |
| NSN 2540-01-544-5954 | Vehicular Seat Cover |
| NSN 2540-01-544-5962 | Vehicular Armrest |
| NSN 4730-01-544-8178 | Fluid Orifice Plate |
| NSN 7690-01-544-8212 | Identification Marker |
| NSN 7690-01-544-8233 | Identification Marker |
| NSN 7690-01-544-8259 | Identification Marker |
| NSN 7690-01-544-8265 | Identification Marker |
| NSN 7690-01-544-8271 | Identification Marker |
Ein adapter mit standard-schlauchgewinden an einem ende, einem unvollstÄndigen teil eines gewindeanschlusses, der den schlauch direkt greift, oder einem gewindelosen ende, das fÜr die aufnahme eines schlauchs ausgelegt ist. Das andere ende hat aussen- oder innengewinde der maschine (gerade gewinde mit ausnahme von rohr- oder schlauchserien) und ist so konstruiert, dass eine dichtung, eine vorgeformte packung, eine unterlegscheibe oder dergleichen eine dichtung an der nabe bilden kann. Es wurde entwickelt, um einen schlauch oder eine schlaucharmatur in einer geraden linie an gegenstÄnden wie tanks, gehÄusen, ventilarmaturen und dergleichen mit einer nabe oder nabenverschraubung zu verbinden. Siehe auch kupplung, schlauch und anschluss, schlauch, schott. Ausgeschlossen sind artikel mit geflanschten enden.
Departement Der Armee 
U.s. Marine Corps 
Australien 
Vereinigtes KÖnigreich Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Wasserdichte tasche, versiegelt.
Keine voraussetzung.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
15.40 and 21.56 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| CV161881D | 2 | ZK | 4 | KCQ24 |
| 255-4692 | 2 | ZK | 4 | U8468 |
| 2554692 | 2 | ZZ | E | 11083 |
| 255-4692 | 2 | ZA | 6 | Z8Q46 |
| 255-4692 | 2 | ZA | 6 | ZF912 |
| 255-4692 | 2 | ZA | 6 | Z02C9 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
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