Modell- oder Teilenummer: 12267424
NSN 4810-01-079-4629 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 5340-00-678-3472 | Seal Retaining Plate |
| NSN 5340-00-708-3883 | Manual Control Handle |
| NSN 2835-00-937-5844 | Nonaircraft Gas Turb Heat Shield |
| NSN 1015-00-968-6329 | Operating Lever Breechblock Cam |
| NSN 6625-01-059-4279 | Test Probe |
| NSN 6680-01-060-7175 | Vibrating Reed Tachometer |
| NSN 2530-01-063-5655 | Compensating Shaft |
| NSN 3040-01-063-5657 | Rigid Connecting Link |
| NSN 3040-01-063-5658 | Linear Actuating Cylinder |
| NSN 2530-01-063-5666 | Vehicular Wheel Hub |
| NSN 2530-01-063-5668 | Track Suspens Pivot Arm Assembly |
| NSN 2530-01-063-5670 | Track Shoe Wedge |
| NSN 5330-01-063-5676 | Packing Retainer |
| NSN 5340-01-063-5825 | Metallic Solid Wheel |
| NSN 5305-01-063-5829 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5330-01-063-5839 | Seal Retainer |
| NSN 3130-01-063-5845 | Bearing Unit Housing |
| NSN 2530-01-063-5862 | Wheel Hub Cap |
| NSN 5340-01-065-6142 | Mounting Bracket |
| NSN 5340-01-065-6143 | Mounting Bracket |
| NSN 2520-01-067-2281 | Friction Clut Intermediate Plate |
| NSN 3010-01-067-2319 | Shaft Coupling Half |
| NSN 2520-01-067-3873 | Transmission Fluid Cooler |
| NSN 2520-01-067-3899 | Friction Clutch Assembly |
| NSN 5330-01-068-4072 | Gasket |
| NSN 4730-01-069-3369 | Pipe Bushing |
| NSN 4730-01-069-3370 | Pipe Bushing |
| NSN 4710-01-069-5925 | Metal Tube Assembly |
| NSN 5310-01-070-2837 | Matche Spring Tension Washer Set |
| NSN 5340-01-071-9051 | Mounting Bracket |
| NSN 5340-01-071-9052 | Mounting Bracket |
| NSN 1015-01-072-4176 | Breechblock Handle |
| NSN 5315-01-072-4488 | Threaded Straight Pin |
| NSN 2910-01-072-9927 | Electrical Fuel Pump |
| NSN 2520-01-072-9943 | Transmission Fluid Cooler |
Ein gegenstand, der eine zylindrische oder andere querschnittsform haben kann, mit aussparungsbereichen am umfang. Es wurde entwickelt, um die strÖmungsrichtung in einem linearen wegeventil durch die auswahl verschiedener einlass- und auslassÖffnungen in einer hÜlse oder dem ventilkÖrper zu steuern. Der schieber bewegt sich hin und her und verbindet so die aussparungsbereiche mit den verschiedenen anschlÜssen in der hÜlse oder im ventilkÖrper. Es kann eine aus-position (kein durchfluss) haben.
U.s. Marine Corps Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
GegenstÄnde oder pakete, die fÜr die annahme durch den spediteur verpackt werden mÜssen, mÜssen in Äusseren versandbehÄltern so verpackt werden, dass ein sicherer transport zum niedrigsten tarif zum lieferort gewÄhrleistet ist und mindestens die anforderungen der folgenden regeln und vorschriften erfÜllt werden, die fÜr die zu verwendende(n) befÖrderungsart(en) gelten: (a) postvorschriften, (b) vorschriften des verkehrsministeriums, (c) zivile luftverkehrsvorschriften, (d) einheitliche frachtklassifizierungsvorschriften, (e) nationale klassifizierungsregeln fÜr kraftgÜter, (f) regeln der american truckers' association, (g) andere anwendbare vorschriften der fluggesellschaften, (h) militÄrische luftvorschriften fÜr gefÄhrliche gÜter. konsolidierung von sendungen. alle aussenverpackungen von 1,5 kubikfuss oder weniger, die keine einzelabmessung (lÄnge, breite, hÖhe) von mehr als 40 zoll aufweisen (und wenn die gesamtzahl solcher behÄlter in einer einzelnen sendung 25 Überschreitet), mÜssen konsolidiert werden, wobei flachpaletten, gitterboxpaletten oder container als konsolidierungsmedien verwendet werden. gefÄhrliche gÜter mÜssen gemÄss den zum zeitpunkt des versands geltenden vorschriften des verkehrsministeriums (dot) und den zum zeitpunkt des versands geltenden internationalen vorschriften fÜr den versand vorbereitet werden. der versand per paketpost muss den postvorschriften entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Unbeheizter allzweck.
Wasserdampfdichter beutel, versiegelt.
Keine voraussetzung.
SchÜtzende fett- oder Ölbeschichtung des anbieters.
Parts Of Taps, Cocks, Valves and Similar Appliances, Nesoi
Industrial Machines, Other
Parts For Taps, Cocks, Valves and Similar Appliances For Pipes, Boiler Shells, Tanks, Etc.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
177.15 and 248.01 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 12267424 | 2 | AZ | 1 | 19207 |
| DAX12587 | 2 | AZ | 5 | 73342 |
| 23010691 | 2 | AZ | 5 | 73342 |
| 12267424 | 2 | AZ | 5 | 99036 |
| 23010691 | 2 | AZ | 5 | 99036 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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