Modell- oder Teilenummer: 8449339
NSN 4820-01-076-6435 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 4730-00-004-4265 | Tube Fitting Clinch Sleeve |
| NSN 4710-00-010-4038 | Metallic Bent Tube |
| NSN 1025-00-020-5620 | Gun Dust Retainer |
| NSN 4730-00-025-7508 | Tube Coupling Nut |
| NSN 4730-00-038-7015 | Tube Coupling Nut |
| NSN 4730-00-048-7642 | Tube Reducer |
| NSN 3020-00-083-5782 | Gear Sector Cluster |
| NSN 3020-00-083-5784 | Spur Gear Sector |
| NSN 1025-00-110-9788 | Power Pack Support |
| NSN 1025-00-111-2741 | Rammer Bumper |
| NSN 4710-00-126-9948 | Metallic Bent Tube |
| NSN 2510-00-133-7971 | Cupola Drawer Latch |
| NSN 2540-00-133-7978 | Block Latch Special Lock |
| NSN 1025-00-133-8055 | Handle Door Mounting |
| NSN 4730-00-136-3153 | Tube Cap |
| NSN 1025-00-177-9820 | Gunners Control Sleeve |
| NSN 5340-00-179-5457 | Mounting Plate |
| NSN 1025-00-179-5467 | Power Pack Retainer |
| NSN 1025-00-183-7675 | Bearing Assembly |
| NSN 4730-00-185-7953 | Tube Coupling |
| NSN 1025-00-235-3466 | Buffer Cylinder Coupling Block |
| NSN 4710-00-235-3467 | Metallic Tube And Fittings |
| NSN 4730-00-277-9731 | Tube Fitting Clinch Sleeve |
| NSN 4730-00-278-8392 | Boss Reducer |
| NSN 4730-00-289-1933 | Pipe To Tube Straight Adapter |
| NSN 4730-00-322-8456 | Pipe To Tube Straight Adapter |
| NSN 4710-00-400-6900 | Metallic Bent Tube |
| NSN 2540-00-404-0759 | Stowage Bracket |
| NSN 4710-00-455-1407 | Metallic Bent Tube |
| NSN 4710-00-472-4432 | Metallic Bent Tube |
| NSN 4710-00-474-7005 | Metallic Bent Tube |
| NSN 4730-00-554-8015 | Tube Coupling Nut |
| NSN 4730-00-555-8330 | Pipe To Tube Tee |
| NSN 4730-00-684-3569 | Tube Coupling Nut |
| NSN 3040-00-689-3411 | Mechanical Drive Housing |
Ein ventil mit einem einlass- und einem auslassanschluss mit einem auslassstrom in einem winkel zum einlassstrom. Die strÖmung wird durch die wirkung eines stiels gesteuert, der die scheiben senkrecht von der mittelachse ihres sitzes abhebt. Es kann sich um eine inline- oder patronenausfÜhrung (verteiler) handeln. Ausgenommen ventil (1), y; ventil, stopp-check; und hahn, absperrung, schraubschaft.
U.s. Marine Corps 
Departement Der Armee 
Marineministerium 
Österreich 
Spanien 
Griechenland Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Verschliessen oder verschliessen sie alle Öffnungen und bewahren sie sie nach methode 10 auf.
Keine voraussetzung.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
| 09/17 | 08/18 |
|---|---|
| 60.00 | 60.00 |
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
464.20 and 649.88 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2B-- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 8449339 | 2 | ZZ | A | 19200 |
| HB241 U 112 | 2 | ZZ | E | 22167 |
| 8449339 | 9 | BF | 1 | 19204 |
| H24-1/4 | 9 | BF | 5 | 91816 |
| 4820010766435 | 9 | YP | 9 | A00AM |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||