Modell- oder Teilenummer: AT64924
NSN 4820-01-204-0656 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2510-01-176-4259 | Tractor Platform |
| NSN 2590-01-177-3953 | Tool Tray Plate |
| NSN 3040-01-177-5363 | Detent Plate |
| NSN 2520-01-177-5367 | Gear Baffle Plate |
| NSN 4820-01-189-0894 | Valve Piston |
| NSN 9340-01-193-6536 | Observation Window |
| NSN 3830-01-194-2060 | Winch Drum Assembly |
| NSN 3040-01-194-2120 | Spur Gearshaft |
| NSN 5340-01-194-6799 | Access Cover |
| NSN 2590-01-195-0404 | Front Cap |
| NSN 3040-01-195-0496 | Bevel Gearshaft |
| NSN 3040-01-195-0499 | Spur Gearshaft |
| NSN 2540-01-195-0564 | Vehicular Seat Back Cushion |
| NSN 2520-01-195-3915 | Steering Clutch Facing |
| NSN 2590-01-195-4056 | Reservoir Cover |
| NSN 3020-01-195-4104 | Mechanical Drive Guard |
| NSN 2590-01-195-7425 | Mounting Frame |
| NSN 3040-01-195-7576 | Remote Control Lever |
| NSN 2530-01-195-9183 | Vehicular Axle Aligning Rod |
| NSN 3830-01-195-9186 | Winch Adapter |
| NSN 4820-01-195-9189 | Standard Assembly Valve |
| NSN 2590-01-195-9191 | Reservoir Window Boss |
| NSN 3040-01-195-9239 | Manual Control Lever |
| NSN 2815-01-196-1266 | Engine Oil Pump Assembly |
| NSN 3040-01-196-1499 | Remote Control Lever |
| NSN 2815-01-196-5419 | Diesel Engine Block |
| NSN 3040-01-196-5421 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 2590-01-196-9135 | Mounting Frame |
| NSN 3040-01-197-4897 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 2540-01-197-8563 | Control Assembly Pedal |
| NSN 3010-01-197-8569 | Friction Clutch Assembly |
| NSN 2910-01-198-0954 | Nonrotating Shaft Eye Bracket |
| NSN 2590-01-198-0956 | Return Camshaft |
| NSN 4730-01-198-3012 | Fluid-emulsion Spray Nozzle |
| NSN 4820-01-198-3139 | Valve Disk |
Ein manuell oder kraftbetÄtigtes ventil mit drei oder mehr anschlÜssen. Die richtung des flusses durch die verschiedenen anschlÜsse wird entweder durch einen oder mehrere hin- und hergehende schieber oder spulen mit aussparungsbereichen gesteuert, die mit anschlÜssen in einer integrierten oder austauschbaren hÜlse mit anschlÜssen oder einem oder mehreren kegeln verbunden sind. Es wurde entwickelt, um die richtung des flÜssigkeitsflusses von einem ventilanschluss zum anderen zu Ändern. Eine aus-position (kein fluss) ist kein strÖmungsmuster. Das ventil dient zur betÄtigung verschiedener komponenten eines fluidsystems. Ein kraftbetÄtigtes ventil kann eine manuelle ÜberbrÜckung haben. FÜr elemente, die den flÜssigkeitsfluss stoppen, starten oder Ändern, siehe: ventil, magnetventil. Ausgenommen ventil, stopfen. Siehe auch servoventil, hydraulik; gehÄuseteil, arbeitendes, lineares wegeventil; und ventilmontage.
Departement Der Armee Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Siehe j.4.1.B.
Other Taps, Cocks, Valves, Etc., Nesoi
Industrial Machines, Other
Taps, Cocks, Valves and Similar Appliances, N.e.s.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
1,748.15 and 2,447.41 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| AT64924 | 2 | ZZ | 6 | 75755 |
| AT64924 | 9 | AX | 6 | 75160 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||