Modell- oder Teilenummer: 93-7686-2
Über dieses Produkt
BESTEHEND AUS P/N 93-7687 ABLASSVENTIL UND P/N 83-3048 MUTTER (1,00 SECHSKANT X .75-16UNF-3B GEWINDE MISST .24 - .32 DICK); DAS ABLASSVENTIL HAT EINEN SECHSKANTKOPF MIT EINER LÄNGE VON 1,115 - 1,135 ÜBER DIE FLÄCHEN, DER KOPF IST 0,16 BIS 0,22 DICK, DER KÖRPER IST 0,793 - 0,818 IM DURCHMESSER UND 0,695-0,715 LANG, HAT .750-16UNF-3A-GEWINDE; HAT EINEN .62 BREITEN SCHWARZEN STREIFEN, DER OBEN UND 2 SEITEN LANG IST UND DIE OBERFLÄCHE ROT IST. HAT EINEN MIL-R-25988/1 O-RING. GESTEMPELT MIT P/N 72429S0CN50302. ERFÜLLT DIE ANFORDERUNGEN VON MIL-V-25023 FÜR MS29571-1-VENTILE, MIT DER AUSNAHME, DASS DIE ENTLEERUNGSZEIT NICHT 45 SEKUNDEN BETRAGEN DARF.
NSN 4820-01-559-5989 Datenblatt
Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.
Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.
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Ein gegenstand, der zum ablassen von flÜssigkeiten aus kraftstoffsystemen, tanks, filtern oder Ähnlichen gegenstÄnden entwickelt wurde. Es hat ein montageende, ein frei fliessendes ende und einen schnell wirkenden, nichtmetallischen, abgedichteten verschluss, der normalerweise federbelastet ist und es in einer "aus"-position hÄlt. Es erfordert keine schmierung ausser durch die flÜssigkeit, die abgelassen wird.
Abteilung Der Luftwaffe Parts Of Taps, Cocks, Valves and Similar Appliances, Nesoi
Industrial Machines, Other
Parts For Taps, Cocks, Valves and Similar Appliances For Pipes, Boiler Shells, Tanks, Etc.
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
5,441.68 and 8,162.52 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | F83 |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | F83 |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | --STQ-E |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 93-7686-2 | 2 | ZZ | 3 | 99321 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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