4820-01-653-9818

Hebe-Rückschlagventil Diese Seite per E-Mail versenden

Modell- oder Teilenummer: B316-1-1/2 IN

Preise und Verfügbarkeit

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NSN 4820-01-653-9818 Datenblatt

MRC:

BEGRÜNDUNG DES KRITIKALITÄTSCODES

BEGRÜNDUNG DES KRITIKALITÄTSCODES:

ZZZY

MRC:

REFERENZNUMMER, UNTERSCHEIDUNGSMERKMALE

REFERENZNUMMER, UNTERSCHEIDUNGSMERKMALE:

DAS MATERIAL WIRD IN ÜBEREINSTIMMUNG MIT DEN QUALITÄTSKONTROLL-, HERSTELLUNGS- UND TESTSPEZIFIKATIONEN DER NAVSUP-WSS-AKTIVITÄT HX SEIN

MRC:

NIIN:

016539818

MRC:

NATO-Bestandsnummer:

4820-01-653-9818

MRC:

Lagerfähigkeit:

N/A

MRC:

Maßeinheit:

1 EA

MRC:

Entmilitarisierung:

MRC:

Reparierbarkeit:

Artikel mit mittlerer bedarfsgeschwindigkeit (verbrauchsmaterialien)

FIIG:

A530B0

MRC:

INC:

27828

MRC:

IMM:

Alle Produkte zertifiziert

Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.

Qualität | ISO 9001:2015 + AS9120B

Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.

Qualitätsversprechen »

Versand

Die Lieferung von Bestellungen auf Lager erfolgt noch am selben Tag, wenn die Bestellung vor 14:00 Uhr EST aufgegeben wird.

Liefertermine für NON-STOCK-Artikel sind Schätzungen, die auf dem aktuellen Auftragsbestand basieren und zum Zeitpunkt der Bestellung bestätigt werden müssen.

Formale Definition

Definition des Begriffs "Regierungsausgabe" NSN 4820-01-653-9818

Ein ventil mit einem schaft, der mechanisch durch dreh- oder linearbewegung in zwei verschiedene positionen betÄtigt werden kann. In der ersten stellung ist eine seite des ventiltellers gegen den sitz angeordnet, was eine bewegung der scheibe in einer weise ermÖglicht, die einen fluss von flÜssigkeit in eine richtung durch das ventil ermÖglicht. In der zweiten position wird der ventilteller vom sitz angehoben, um einen flÜssigkeitsfluss in beide richtungen durch das ventil zu ermÖglichen. Der ventilteller kann federbelastet sein. Siehe auch ventil, stop-check und ventil, stop-lift-check.

Endbenutzer MOE: Bedeutendes Unternehmen

Name

MOE Code Code für wichtige Organisationseinheiten (MOE)

MOE Rule Ein Code mit vier Positionen, der die Managementverantwortung innerhalb der teilnehmenden Militärdienste, zivilen Behörden, der NATO und anderer ausländischer Länder widerspiegelt.

PICA Ein Code, der die Hauptaktivität der Lieferkontrolle angibt, die für die Festlegung von Lagerbestandszielen, die Kontrolle von Lagerbestandszielen und die Aufrechterhaltung der Artikelverantwortlichkeit für einen Liefergegenstand verantwortlich ist. Kurztitel: Pica. Ehemaliger Großhandels-Lagerverwalter

DSOR Der Querverweis zwischen dem DSOR-Code (Depot Source of Repair) und der Wartungsaktivität identifiziert die Aktivitäten, die für die Durchführung von Wartungsarbeiten auf Depotebene für die Services genehmigt sind.

User:

Marineministerium

MOE:

Rule:

N1HE

PICA:

DSOR:

Management

Verwaltungscodes nach Abteilung

Historische Preise für diese NSN liegen zwischen 2,705.00 and 3,787.00 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.

Marineministerium

SOS:	NRP
AAC:	Z
SLC:	0
CIIC:	7
REC REP CODE:	M
MGMT CTL:	1HX5BL9
USC:	N
REC REP CODE DESC:	ARTIKEL MIT MITTLERER BEDARFSGESCHWINDIGKEIT (VERBRAUCHSMATERIALIEN)

Marineministerium

SOS:	NRP
AAC:	Z
SLC:	0
CIIC:	7
REC REP CODE:
MGMT CTL:	-------
USC:	I
REC REP CODE DESC:

Hersteller

Diese NSN ist unter den folgenden Käfigcodes registriert.

Käfig 82666

Produkt-Bedingungscodes

Code	Definition
FN	Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung.
NE	Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten.
NS	Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde.
OH	Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet.
SV	Servicefähiges Produkt
AR	Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht.
RP	Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden.