Modell- oder Teilenummer: 1278947-1
Über dieses Produkt
ZANGENTYP; GEKERBTE UND GERILLTE BACKEN; GROSSE V-KERBE ZUM ENTFERNEN DES ÄUSSEREN MANTELS VON KABEL MIT 3 MM DURCHMESSER; ZWEI U-NUTEN ZUM ENTFERNEN DES AUSSENMANTELS VON 1,8- UND 2,0-MM-MINI-REISSVERSCHLUSSKABELN; KLEINE V-KERBE ZUM ABZIEHEN VON PUFFER UND BESCHICHTUNGSMATERIAL AUS 125 MIKRON UND 140 MIKRON FASEROPTIK; 5,1 ZOLL. O/A LG
Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.
Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.
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Ein handgehaltenes, handbetriebenes gerÄt, das entwickelt wurde, um den puffer von glasfasern und optiken zu entfernen, ohne den leiter einzukerben oder zu beschÄdigen. Um den puffer chemisch zu entfernen, siehe baring-masse, lichtwellenleiter.
Handtools (including Glass Cutters) and Parts Thereof, Nesoi, Of Basemetal
Photo, Service Industry Machinery
Hand Tools, N.e.s. (including Glaziers Diamonds); Blow Lamps
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
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1278947-1 | 2 | 9Z | 2 | 00779 |
1278947-1 | 2 | 9Z | 2 | 00779 |
Name | Nummerierung von Elementen | |||
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