Modell- oder Teilenummer: 4695
NSN 5340-01-540-1857 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 9905-01-481-4523 | Identification Plate |
| NSN 9905-01-481-4526 | Identification Plate |
| NSN 9905-01-481-4527 | Identification Plate |
| NSN 5331-01-502-7332 | O-ring |
| NSN 2520-01-514-0890 | Vehicula Mechanical Transmission |
| NSN 4730-01-514-1736 | Pipe Elbow |
| NSN 4730-01-514-1737 | Hose Elbow |
| NSN 4730-01-514-1739 | Tube To Boss Straight Adapter |
| NSN 4720-01-514-2378 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-514-2762 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-514-2766 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-514-2772 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-514-2776 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 4720-01-514-2779 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 5365-01-514-4540 | Sleeve Spacer |
| NSN 5306-01-514-4546 | Assembled Washer Bolt |
| NSN 5331-01-514-4594 | O-ring |
| NSN 4730-01-514-4596 | Fluid Passage Bolt |
| NSN 5330-01-514-4598 | Gasket |
| NSN 5340-01-514-4601 | Seal Retaining Plate |
| NSN 5331-01-514-4605 | O-ring |
| NSN 4730-01-514-4606 | Fluid Passage Bolt |
| NSN 5365-01-514-5509 | Machine Thread Plug |
| NSN 2915-01-515-9496 | Fuel Injector Assembly |
| NSN 5325-01-516-2945 | Retaining Ring |
| NSN 5305-01-516-3159 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5365-01-525-1254 | Sleeve Spacer |
| NSN 2510-01-532-0292 | Cab Assembly |
| NSN 7690-01-534-4778 | Decal |
| NSN 5310-01-534-4784 | Lock Washer |
| NSN 6150-01-535-3135 | Electrical Power Cable Assembly |
| NSN 5963-01-539-3482 | Electronic Control Unit |
| NSN 5340-01-539-4657 | Mounting Bracket |
| NSN 5340-01-539-4662 | Access Cover |
| NSN 5340-01-539-4666 | Access Cover |
Eine klammer, die aus elastischem drahtmaterial in eine form geformt ist, die dem buchstaben u Ähnelt, wobei jeder der zinken eine oder mehrere krÜmmungen entlang seiner lÄnge aufweist. Es ist so konstruiert, dass es sich durch seine inhÄrente federwirkung selbst an ort und stelle hÄlt, wenn es in die nut oder kerbe des gegenstands eingebaut wird, an dem ein teil, eine welle, ein stift oder ein Ähnliches element an ort und stelle gehalten werden soll. Siehe auch stift, sperre; ring, halterung und clip, federspannung. FÜr artikel, die speziell fÜr die luftfahrt entwickelt wurden, siehe clip(1), retaining, aviation.
Departement Der Armee 
U.s. Marine Corps 
Australien 
Vereinigtes KÖnigreich Die verpackung muss so durchgefÜhrt werden, dass sie die anforderungen an die leistungsprÜfung gemÄss astm-d4169, verteilungszyklus 18, sicherheitsstufe 1, erfÜllt.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Physischer schutz.
Keine voraussetzung.
Keine voraussetzung.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
BAUMATERIALIEN: UMFASST FARBEN UND VERWANDTE MATERIALIEN, FERTIGHÄUSER, HOLZPRODUKTE, METALL- UND ZUSAMMENSETZUNGSMATERIALIEN UND DEREN PRODUKTE, HANDELSÜBLICHE EISENWAREN UND VERSCHIEDENE ARTIKEL, ZEMENT, ASPHALT, BAUTENWARTUNGSMATERIALIEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
4.40 and 6.16 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | H |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 4695 | 2 | ZZ | 5 | 1NWY2 |
| CV187053 | 2 | ZK | 4 | KCQ24 |
| 4695 | 2 | ZK | 4 | U6F37 |
| 4695 | 2 | ZA | 6 | ZAR27 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||