Modell- oder Teilenummer: 5019
NSN 5340-01-654-5937 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 5331-01-646-7578 | O-ring |
| NSN 4720-01-647-0780 | Preformed Hose |
| NSN 4730-01-647-1041 | Hose Elbow |
| NSN 4720-01-647-4489 | Nonmetallic Hose |
| NSN 4720-01-647-4544 | Nonmetallic Hose |
| NSN 4730-01-647-4698 | Tube Union |
| NSN 4720-01-647-4706 | Nonmetallic Tubing |
| NSN 4710-01-647-4725 | Metallic Tube |
| NSN 4730-01-647-4785 | Straight Tubing Connector |
| NSN 4730-01-647-4915 | Tube Union |
| NSN 4730-01-647-4925 | Hose Clamp |
| NSN 2815-01-647-4940 | Diesel Intake Manifold Adapter |
| NSN 4730-01-647-5294 | Hose Coupling |
| NSN 4730-01-647-5301 | Pipe To Hose Straight Adapter |
| NSN 5340-01-647-6401 | Access Cover |
| NSN 5305-01-647-6434 | Machine Screw |
| NSN 2590-01-647-7245 | Vehicular Components Bracket |
| NSN 5305-01-647-8011 | Socket Head Cap Screw |
| NSN 5310-01-647-8048 | Hexagon Self-locking Nut |
| NSN 7690-01-647-8063 | Identification Marker |
| NSN 6150-01-647-8916 | Wiring Harness |
| NSN 6150-01-647-8917 | Electrical Power Cable Assembly |
| NSN 5315-01-647-9033 | Headless Straight Pin |
| NSN 5365-01-647-9347 | Ring Spacer |
| NSN 5365-01-647-9377 | Ring Spacer |
| NSN 5305-01-647-9507 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5365-01-647-9777 | Ring Spacer |
| NSN 5331-01-647-9790 | O-ring |
| NSN 3120-01-648-0106 | Sleeve Bearing Half |
| NSN 3120-01-648-0118 | Sleeve Bearing Half |
| NSN 3950-01-648-0544 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 3950-01-648-0550 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 5305-01-648-0552 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-648-0557 | Thumbscrew |
| NSN 5340-01-648-0570 | Mounting Bracket |
Ein artikel, der speziell dafÜr entwickelt wurde, in die Öffnung(en) verschiedener gegenstÄnde zu passen, um mechanischen schutz zu bieten und/oder das eindringen von fremdkÖrpern wÄhrend des lackierens, des versands, der lagerung oder dergleichen zu verhindern. Es ist nicht dafÜr ausgelegt, flÜssigkeiten wÄhrend des gerÄtebetriebs unter druck zu halten. Ausgenommen stopfen (in der geÄnderten fassung) und stopfen, flasche. FÜr gegenstÄnde, die so konstruiert sind, dass sie in oder Über die Öffnung(en) verschiedener gegenstÄnde passen, siehe kappenstopfen, schutz-, staub- und feuchtigkeitsdichtung.
Departement Der Armee Die verpackung muss so durchgefÜhrt werden, dass sie die anforderungen an die leistungsprÜfung gemÄss astm-d4169, verteilungszyklus 18, sicherheitsstufe 1, erfÜllt.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
GegenstÄnde oder pakete, die fÜr die annahme durch den spediteur verpackt werden mÜssen, mÜssen in Äusseren versandbehÄltern so verpackt werden, dass ein sicherer transport zum niedrigsten tarif zum lieferort gewÄhrleistet ist und mindestens die anforderungen der folgenden regeln und vorschriften erfÜllt werden, die fÜr die zu verwendende(n) befÖrderungsart(en) gelten: (a) postvorschriften, (b) vorschriften des verkehrsministeriums, (c) zivile luftverkehrsvorschriften, (d) einheitliche frachtklassifizierungsvorschriften, (e) nationale klassifizierungsregeln fÜr kraftgÜter, (f) regeln der american truckers' association, (g) andere anwendbare vorschriften der fluggesellschaften, (h) militÄrische luftvorschriften fÜr gefÄhrliche gÜter. konsolidierung von sendungen. alle aussenverpackungen von 1,5 kubikfuss oder weniger, die keine einzelabmessung (lÄnge, breite, hÖhe) von mehr als 40 zoll aufweisen (und wenn die gesamtzahl solcher behÄlter in einer einzelnen sendung 25 Überschreitet), mÜssen konsolidiert werden, wobei flachpaletten, gitterboxpaletten oder container als konsolidierungsmedien verwendet werden. gefÄhrliche gÜter mÜssen gemÄss den zum zeitpunkt des versands geltenden vorschriften des verkehrsministeriums (dot) und den zum zeitpunkt des versands geltenden internationalen vorschriften fÜr den versand vorbereitet werden. der versand per paketpost muss den postvorschriften entsprechen.
Es kÖnnen optionen hinsichtlich einer bestimmten konservierungsmethode oder der vom dod zugelassenen verpackungsmaterialien ausgeÜbt werden. die grundlegende konservierungsmethode muss jedoch beibehalten werden, ergÄnzende daten mÜssen eingehalten werden, und die abmessungen der verpackung dÜrfen nicht um mehr als einen zoll erhÖht werden. der artikel wird gleich oder besser geschÜtzt und die verpackungskosten erhÖhen sich nicht.
Keine spezielle markierung.
Physischer schutz.
Keine voraussetzung.
Keine voraussetzung.
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
ANHÄNGER, FAHRZEUGE, MASCHINEN, LADEN- UND LAGEREINRICHTUNGEN UND -ZUBEHÖR, EINSCHLIESSLICH SPEZIALWERKZEUGEN UND -AUSRÜSTUNGEN, BODENWARTUNGS- UND SPEZIALFAHRZEUGE, ANHÄNGER, SCHIFFSAUSRÜSTUNG UND -ZUBEHÖR, REPARATUR- UND WARTUNGSTEILE FÜR DIE OBEN GENANNTEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
70.10 and 98.14 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 5019 | 2 | ZZ | 5 | 98396 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||