Modell- oder Teilenummer: 114R2051-2
NSN 5365-01-590-0499 Datenblatt
Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.
Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.
Qualitätsversprechen »
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Liefertermine für NON-STOCK-Artikel sind Schätzungen, die auf dem aktuellen Auftragsbestand basieren und zum Zeitpunkt der Bestellung bestätigt werden müssen.
Ein kreisfÖrmiges element, das dazu bestimmt ist, einen vorgegebenen abstand zwischen den zusammengebauten teilen einzuhalten und/oder den druck zu verteilen oder eine endbewegung zwischen den bauteilteilen zu verhindern. Er hat einen massiven querschnitt und zwei flache parallele lagerflÄchen. Der abstand zwischen den lagerflÄchen senkrecht zur achse der mittig angeordneten bohrung darf 25 prozent des aussendurchmessers nicht Überschreiten. Der durchmesser der mittig angeordneten bohrung muss 75 prozent des aussendurchmessers Überschreiten. Ausgenommen laminierte artikel. FÜr waren, die aus imprÄgniertem graphit oder geschmierten nichtmetallischen werkstoffen hergestellt sind, ausgenommen filz oder kunststoffe, siehe dichtung. FÜr artikel, die aus geschmierten kunststoffen hergestellt sind, siehe lager, unterlegscheibe, schub. FÜr artikel, die aus geschmiertem filz hergestellt sind, siehe filz, mechanisch, vorgeformt. Ausgenommen scheibe, ventil; isolator-waschanlage; und shim. Siehe auch abstandshalter, platte und abstandshalter, hÜlse.
Kanada 
Vereinigtes KÖnigreich 
Niederlande | 12/19 |
|---|
| 68.00 |
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
715.35 and 1,001.49 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | T2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | DIES IST EIN NICHT REPARIERBARER ARTIKEL. WENN ES VERURTEILT ODER WIRTSCHAFTLICH UNBRAUCHBAR IST, ENTSORGEN SIE DEN ARTIKEL AUF DEM ZULÄSSIGEN NIVEAU. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| 114R2051-2 | 2 | 9Z | 4 | 77272 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||