Modell- oder Teilenummer: IMSSEPTRANSC1009
Über dieses Produkt
INTERIM MOBILE STRATEGIC SATELLITE ENTRY POINT (IMSSEP) COMMUNICATIONS SECURE TERMINAL, TRANSPORT CORE IST DAS NETZWERK-BACKBONE FÜR ALLE DATEN, DIE ÜBER DAS MSSEP TRANSPORTIERT WERDEN. ES ERMÖGLICHT DIE VERARBEITUNG VON MODEMSIGNALEN UND DAS ROUTING VERSCHLÜSSELTER DATEN. ER KANN JE NACH BEDARF MIT DEN SATCOM-ANTENNEN, ROTEN/SCHWARZEN/GRAUEN DIENSTEN UND ANDEREN TRANSPORTSCHALTUNGEN DES SYSTEMS VERBUNDEN WERDEN. DER INTERIMS-MSSEP-TRANSPORTKERN UMFASST 11 TRANSITFÄLLE: FALL 1 VERFÜGT ÜBER EINEN ZENTRALEN SERVER FÜR DIE ZEITTRENNUNG MIT MEHREREN ZUGRIFFEN; FALL 2 VERFÜGT ÜBER EIN EA-SATELLITENMODEM 5895-01-519-2415, TIMING-QUELLE, SCHNITTSTELLENEINHEIT, ADP 7025-01-546-1694; FALL 3 HAT 2 EA-SERVER ADP 7035-01-572-1045; 1 EA-SCHNITTSTELLENEINHEIT, ADP 7025-01-534-9329; FALL 4 HAT 2 EA-SERVER ADP 7035-01-572-1045; FALL 5 HAT 2 EA-SERVER ADP 7035-01-572-1045; FALL 6 HAT 2 EA-SERVER ADP 7035-01-572-1045; GEHÄUSE 7 VERFÜGT ÜBER EINE SCHNITTSTELLENEINHEIT, ADP 7025-01-577-3197; DIE GEHÄUSE 8, 9, 10 UND 11 VERFÜGEN ÜBER EIN NETZTEIL IN EA 6130-01-560-7789
Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.
Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.
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Talk Meters, Gain Measuring Instruments Etc) Other Instruments and Apparatus, Specially Designed For Telecommunications (for Examle, Cross
Telecommunications Equipment
Talk Meters, Gain Measuring Instruments, Distortion Factor Meters, Etc.) Instruments and Apparatus, N.e.s., Designed For Telecommunications (cross
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
1,622,222.00 and 2,085,714.00 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
SOS: | H9D |
AAC: | C |
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CIIC: | 9 |
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MGMT CTL: | 3-43--- |
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SLC: | 0 |
CIIC: | 9 |
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MGMT CTL: | 6S--XE- |
USC: | N |
REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF ZWISCHENNIVEAU ENTSORGEN. |
SOS: | H9D |
AAC: | C |
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CIIC: | 9 |
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MGMT CTL: | ------- |
USC: | L |
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CIIC: | 9 |
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MGMT CTL: | W5100N- |
USC: | A |
REC REP CODE DESC: |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
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IMSSEPTRANSC1009 | 2 | ZZ | 5 | 41CT5 |
IMSSEPTRANSC1009 | 2 | ZZ | 5 | 41CT5 |
Name | Nummerierung von Elementen | |||
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