Modell- oder Teilenummer: 296D200-1
Über dieses Produkt
LINEAR FÜR LEISTUNGSEINGÄNGE VON 0 BIS 400 MILLIWATT; WENIGER ALS 1 %-VERZERRUNG; DAUERLEISTUNG 300 MILLIWATT BEI JEDER EINZELNEN FREQUENZ IM BEREICH VON 100 BIS 8000 HERTZ; ZUBEHÖR UMFASST CORD SET TEILENUMMER 510D032-1, OHRPOLSTER MODELL 51, KOPFBÜGEL TEILENUMMER TC-89E
Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.
Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.
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Ein gegenstand, der elektrische stromschwankungen in schallwellen umwandelt und gegen das ohr oder gegen die Öffnung des gehÖrgangs gelegt werden kann. FÜr einen oder zwei kopfhÖrer, die an einem kopfbÜgel montiert sind, siehe headset, elektrisch.
Microphone Parts, Loudspeaker Parts, Amplifier Parts & Headphone Parts
Telecommunications Equipment
Frequency Electric Amplifiers; Etc. Parts Of Microphones, Loudspeakers, Headphones, Earphones and Combined Microphone/speaker Sets; Audio
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
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296D200-1 | 2 | 9Z | 4 | 78711 |
TDH-50P | 9 | 9Z | 4 | 78711 |
TDH-50 | 2 | ZK | 6 | K8810 |
TDH-50P | 2 | ZK | 6 | K8810 |
296D200-1 | 2 | 9Z | 4 | 78711 |
TDH-50 | 2 | ZK | 6 | K8810 |
TDH-50P | 2 | ZK | 6 | K8810 |
TDH-50P | 9 | 9Z | 4 | 78711 |
Name | Nummerierung von Elementen | |||
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