Modell- oder Teilenummer: SP2 1/2-FS-PHL-D-6X/IT300N
Über dieses Produkt
DURCHFLUSSMESSERROHR: GRÖSSE 2 1/2, LAGERTYP: FLUROSINT-HÜLSE, ROTOE-TYP: 17-4 PH SS FLÜSSIGKEIT, ENDMONTAGE: 150S, MATERIAL: 316SS, EINSCHLIESSLICH MIESENOBE; IT 300N: UM AN DIE KLEMMEN ZU GELANGEN, DECKEL AUFSCHRAUBEN UND 2 PLATTENSCHRAUBEN LÖSEN. (WENN SCHRAUBEN ENTFERNT WERDEN, KÖNNEN ABSTANDSHALTER HERAUSFALLEN.) DIE ANSCHLÜSSE BEFINDEN SICH AUF DER UNTERSEITE DER LEITERPLATTE. KREISFÖRMIG MIT ZWEI BOLZENLÖCHERN MIT EXTRUSION AUF JEDER SEITE DES HORIZONTALEN ZUGANGS, RECHTECKIGER DISPALY-SCHIRM IN DER NÄHE DER MITTE DER METERFLÄCHE, VIER KNÖPFE UNTER DEM BILDSCHIRM, MIN. BREITE 4,25" MAX 5,25" UNTER BERÜCKSICHTIGUNG DER UNTERSCHIEDLICHEN BREITE MIT SCHRAUBENLÖCHERN UND TATSÄCHLICHER FLÄCHE, BOLZENLÖCHER 5/16" IM DURCHMESSER, TIEFE 4,63", BEFESTIGUNG AM ROHR HAT EINEN DURCHMESSER VON 0,75" NPT UND OBEN AN DER SEITE DES MESSGERÄTS, DIE LÄNGE DES HTE-METERS BETRÄGT 5,00"; PRO MANF. POC MC DAVID DURCHFLUSSMESSER ENTHALTEN (1) GEHÄUSE, (1) SCHRAUBVERSCHLUSS, (1) HALTERUNG, (1) ROTOR-/LAGERBAUGRUPPE, (1) WELLE, (1) AUFNEHMERSPULE, (1) O-RING
NSN 6680-01-527-8065 Datenblatt
Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.
Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.
Qualitätsversprechen »
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Eine gruppe von gegenstÄnden wie ein gehÄuse, ein zÄhlergehÄuse, ein boden, schlÄuche, schwimmer und ein schlauchanschluss zur visuellen anzeige der durchflussrate Über einen breiten bereich von flÜssigkeits-, gas- und dampfkapazitÄten.
Marineministerium ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
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INSTRUMENTE/AUSRÜSTUNG/ZUBEHÖR FÜR FUNK, KOMMUNIKATION, ELEKTRIK, LABOR, ETC. (EINSCHLIESSLICH SIGNAL CORPS).
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
8,206.46 and 10,258.08 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | 3B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: | WENN DIE REPARATUR DIE WARTUNGSMÖGLICHKEITEN DER UNTEREN EBENE ÜBERSTEIGT, EVAKUIEREN SIE DEN ARTIKEL IN DAS DEPOT. EINE ENTSORGUNG UNTERHALB DES GROSSHANDELSNIVEAUS IST NICHT ZULÄSSIG. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| SP2 1/2-FS-PHL-D-6X/IT300N | 2 | ZZ | 3 | 57092 |
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