Modell- oder Teilenummer: UU-P-546
Über dieses Produkt
FORM ALS KONTINUIERLICHES L OHNE UNTERBRECHUNGEN; PRO KARTON IST EIN SPLEISS ZULÄSSIG, DER STEMPEL WIRD GEFEILT
NSN 7530-01-188-0437 Datenblatt
Fabrikneues, neues Material, neues überschüssiges, überholtes, wartungsfähiges, reparierbares und wie entferntes / gebrauchtes Material wird von einer Konformitätsbescheinigung und ggf. anderen Dokumenten / Spuren begleitet. Wir haben eine Rekordaufbewahrung von 7 Jahren.
Wir verpflichten uns zur Qualität und befolgen ein Qualitätsmanagementsystem nach AS9120. Die AeroBase Group ist Gefahrgut-zertifiziert und bei DDTC, ITAR und der Aviation Suppliers Association (ASA) registriert. Alle Produkte werden zu 100% geprüft.
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Ein durchgehendes, flach gefaltetes kettenradpapier mit einer breite von 6 zoll (152,4 mm) oder mehr fÜr die verwendung auf einer tabelliermaschine. Es ist an den falten perforiert. Es kann aus einem blatt (einem teil) oder mehr als einem blatt (zwei teile, drei teile usw.) bestehen. Mit einmaligem durchkohlepapier verschachtelt und kann aufgedruckte spaltenÜberschriften und/oder formulartitel haben. Es kann ein oder mehrere teile (blÄtter) haben, die auf einer seite gummiert sind. Siehe auch papier, tabelliermaschine, bogen. Ausgenommen papier, fernschreiber, durchgehender flachfalz.
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| UU-P-546 | 1 | 75 | 3 | 81348 |
| UU-P-546 TY1 | 1 | 75 | 3 | 80244 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
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| [Sie müssen angemeldet sein, um Listen verwenden zu können] | ||||