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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| BDN12SD12 | 2 | SE | 4 | U0041 |
| ADN12SD12 | 2 | AX | 5 | 54936 |
| 705497R91 | 2 | AX | 5 | 92679 |
| 4343976-9 | 2 | AX | 3 | 6N299 |
| 0-434-250-992 | 2 | AX | 6 | 53867 |
| 201-12060 | 2 | AX | 6 | K0160 |
| ADN12SD12 | 9 | AX | 5 | 01843 |
| DN12SD12 | 9 | AX | 5 | 01843 |
| YP39-1 | 9 | AX | 5 | 76688 |
| ADN12SD12 | 9 | AX | 5 | 92392 |
| HD260F00201 | 9 | AX | 3 | 14351 |
| HD400F261 | 9 | AX | 5 | 14351 |
| HD260F201 | 9 | AX | 5 | 14351 |
| ADN12SD12 | 9 | AX | 5 | 99066 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |