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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 00044 | 1 | ZZ | A | 14153 |
| 49362 | 2 | XX | X | 79150 |
| 60282 | 2 | XX | X | 79150 |
| 21154 | 9 | KZ | 5 | 35211 |
| 50210 | 9 | XX | X | 35211 |
| PB425 | 9 | XX | X | 35211 |
| 50210 | 9 | XX | X | 76692 |
| 13618 | 9 | XX | X | 37923 |
| M175 | 9 | XX | X | 74061 |
| Z100-50 | 9 | XX | X | 79439 |
| 322125 | 9 | KZ | 5 | 31568 |
| Z100-50 | 9 | KZ | 5 | 31568 |
| 15012 | 9 | XX | X | 80201 |
| 50210 | 9 | XX | X | 76680 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |