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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 00044 | 1 | ZZ | A | 14153 |
| 5089-36 | 2 | HD | 5 | 72452 |
| 3031T | 2 | XX | X | 10988 |
| N124 | 2 | XX | X | 10988 |
| RM146A34 | 2 | XX | X | 27996 |
| RM146-34 | 2 | XX | X | 27996 |
| 49408 | 2 | XX | X | 79150 |
| 60603 | 2 | XX | X | 79150 |
| 250122 | 2 | XX | X | 80201 |
| 43-108 | 2 | XX | X | 81596 |
| 292144R91 | 2 | XX | X | 92679 |
| 3585-17 | 9 | ZF | 5 | 51228 |
| 3031T | 9 | XX | X | 72600 |
| 292144R91 | 9 | KZ | 5 | 31007 |
| 43-108 | 9 | XX | X | 76680 |
| 50154 | 9 | XX | X | 76680 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |