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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 00044 | 1 | ZZ | A | 14153 |
| 23206 | 2 | ZZ | 5 | 04627 |
| 0F92 | 2 | CT | 5 | 09605 |
| 05086AB | 2 | CT | 5 | 10988 |
| 412 | 2 | CT | 5 | 17923 |
| 24D288 | 2 | CT | 5 | 23382 |
| 3921P11 | 2 | CT | 5 | 27618 |
| 19382 | 2 | CT | 5 | 44940 |
| 206120 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 350504 | 9 | CT | 5 | 00447 |
| 206120 | 9 | KZ | 5 | 12603 |
| 23206 | 9 | CT | 5 | 30076 |
| 23306 | 9 | CT | 5 | 30076 |
| 1501 | 9 | CT | 5 | 80201 |
| 13073 | 9 | CT | 5 | 04285 |
| 412 | 2 | ZZ | 5 | 1SZ45 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |