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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6-73222-4 | 1 | ZZ | 5 | 0JRC1 |
| 6-73222-4 | 2 | ZZ | 2 | 1SJ80 |
| 6-73222-4 | 2 | ZZ | 2 | 6W852 |
| 6-73222-4 | 2 | ZZ | 2 | 8T729 |
| 6-73222-4 | 9 | ZZ | 5 | 76823 |
| 6-73222-4 | 9 | ZZ | 2 | 8X044 |
| 6-73222-4 | 2 | ZZ | 5 | 32664 |
| 6-73222-4 | 9 | ZZ | 5 | 2A692 |
| 000728864-04090 | 9 | ZZ | 5 | 13873 |
| 6-73222-4 | 9 | ZZ | 5 | 34336 |
| 6-73222-4 | 9 | ZZ | 5 | 55345 |
| 6-73222-2 | 9 | XX | X | 76823 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |