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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1357 | 1 | 75 | 6 | 1A9T3 |
| SCOTCH-GRIP 1357 | 1 | ZZ | 4 | 1A9T3 |
| BON225G | 1 | 75 | 6 | 7H690 |
| 62-1357-5530-4 | 2 | ZZ | 4 | 1A9T3 |
| 9978017 | 2 | CT | 5 | 18876 |
| 7528119P3 | 9 | ZZ | 4 | 76381 |
| EC1368 | 9 | 75 | 5 | 76381 |
| A98-32 | 9 | ZZ | 5 | 12867 |
| 1357 | 9 | 75 | 6 | 04963 |
| EC1368 | 9 | 75 | 6 | 04963 |
| 1357 | 9 | 75 | 6 | 52152 |
| EC1368 | 9 | 75 | 6 | 52152 |
| 9900298 | 9 | ZZ | D | 75Q65 |
| 9900298 | 9 | ZZ | D | 45152 |
| 9900298 | 2 | ZZ | D | 1EFH8 |
| 00273 | 9 | ZZ | 3 | 8Y480 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |