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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SB-30MMK | 1 | 48 | 4 | 08666 |
| 507063 | 2 | ZZ | 4 | 65LN0 |
| 507063 | 2 | ZG | 3 | C0845 |
| SB-30MMK | 2 | ZG | 3 | C7207 |
| 200375 | 2 | ZN | 3 | H0G87 |
| 0044516Y00 | 2 | ZF | 4 | F0555 |
| 50001986-7 | 2 | ZF | 4 | I9002 |
| 262205508901 | 2 | ZN | 4 | H0002 |
| BM30SI | 2 | ZZ | 4 | 1JF30 |
| 117-892 | 2 | ZZ | 4 | 5P301 |
| 507063 | 9 | 75 | 4 | 24047 |
| 507063 | 9 | ZZ | 4 | 96508 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |