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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 005985 | 1 | KE | 5 | 15823 |
| 862026 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 5214389 | 2 | XX | 5 | 19207 |
| 257H1 | 9 | XX | X | 56442 |
| A25051X | 2 | ZZ | 5 | 62265 |
| 862026 | 2 | XX | X | 24617 |
| 2A2368 | 2 | XX | X | 95201 |
| B4472 | 9 | CT | 5 | 15638 |
| N4557 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 106148 | 9 | XX | X | 08683 |
| A25051X | 9 | XX | X | 65282 |
| 16DFL0788 | 9 | XX | X | 62265 |
| 16W2788 | 9 | XX | X | 62265 |
| 862026 | 9 | XX | X | 70040 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |