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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 00606296014655 | 1 | ZZ | U | 82679 |
| 2001401 | 1 | ZZ | 5 | 00136 |
| YH108001-3 | 1 | ZZ | 5 | 00136 |
| NF109-1REVH | 1 | ZZ | 6 | 82679 |
| NF105-1REVH | 1 | ZZ | 6 | 82679 |
| F2284-1 | 2 | TX | 5 | 14844 |
| NF109-1 | 2 | TX | A | 82679 |
| N26E510@1.0 MHZ | 2 | TX | 5 | 71034 |
| 970-1612-0 | 2 | TX | A | 75378 |
| YH108001-3 | 2 | TX | A | 16681 |
| YH108001-3 | 9 | TX | A | 57693 |
| 2001401 | 9 | TX | A | 74306 |
| CC0-7MD-3 | 9 | TX | 5 | 71034 |
| NF105-1 | 9 | TX | 5 | 82679 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |