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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 25Q1056 | 2 | XX | X | 72447 |
| 25Q1251 | 2 | XX | X | 72447 |
| 25Q1056 | 2 | XX | X | 95019 |
| GPW7710 | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| 7373171 | 2 | XX | X | 19207 |
| 7374966 | 2 | XX | X | 19207 |
| 801331 | 2 | XX | X | 34623 |
| A1506 | 2 | XX | X | 34623 |
| 25Q1251 | 2 | XX | X | 95019 |
| GPW7710 | 9 | XX | X | 23040 |
| JLA81A | 9 | XX | X | 79410 |
| J2A81A | 9 | XX | X | 79410 |
| 00801331 | 9 | AX | 5 | 22852 |
| A0001506 | 9 | AX | 5 | 22852 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |