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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 01113-0364-4 IT | 1 | ZZ | 1 | 17454 |
| 795C0NE | 1 | ZZ | 6 | 60038 |
| 795 | 2 | XX | 5 | 60038 |
| 795 | 2 | ZZ | 5 | 0LTL1 |
| 31000-0074 | 2 | KZ | 5 | 17454 |
| 731983 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 705209 | 2 | BF | 6 | 21450 |
| 731983 | 9 | KZ | 5 | 40152 |
| 1L7518 | 9 | HD | 5 | 11083 |
| 01113-0364-4 ITEM 5-15 | 9 | KZ | 5 | 17450 |
| 03-113-0631-4S/N131111/131112515 | 9 | KZ | 5 | 17454 |
| 93243 | 9 | XX | 5 | 23382 |
| LTL1795 | 9 | ZZ | 5 | 0LTL1 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |