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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 012-136569-01 | 1 | ZZ | A | 61362 |
| C2003A | 1 | ZZ | 6 | 52708 |
| 5L | 2 | ZZ | 5 | 28480 |
| C3941A | 2 | ZZ | 5 | 28480 |
| 5L | 2 | 48 | 5 | 0BKN6 |
| C2996A | 2 | 48 | 5 | 0BKN6 |
| C3994A | 2 | 48 | 5 | 0BKN6 |
| 185200-2087 | 2 | 48 | 5 | 95542 |
| IMPR0501 | 2 | ZF | 5 | F9022 |
| C3941A | 2 | ZZ | 5 | 0BKN6 |
| 185200-2087 | 2 | ZZ | 5 | 21877 |
| LASERJET 5L | 2 | 9Z | 6 | 28480 |
| 5L-FS-C3941B | 9 | ZZ | 5 | 28480 |
| C2003A | 9 | 9Z | 6 | 28480 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |