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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 022D0215 | 1 | AX | 6 | 63857 |
| 022D0215F120DANDU-5206-TS | 1 | AX | 6 | 63857 |
| PL A-1978 PIECE 149 | 1 | AX | 6 | 63857 |
| 022C0215F120D X U-5206-TS | 2 | AX | 6 | 63857 |
| PL-A-2218 PIECE 104 AND 131 | 2 | AX | 6 | 63857 |
| PL-A-2220 PIECE 103 AND 128 | 2 | AX | 6 | 63857 |
| CS0842012 | 2 | ZZ | B | 07310 |
| 11434 | 2 | ZZ | B | 54402 |
| SPI-022C0215 AND U5206-TS | 9 | AX | B | 64177 |
| PL-A-2218 | 9 | AX | A | 63857 |
| PL-A-2220 | 9 | AX | A | 63857 |
| CS0842012 | 9 | ZZ | B | 07310 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |