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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 025-09432000 | 2 | 9Z | 4 | 66935 |
| 005418321/143 | 2 | ZK | 2 | K2516 |
| 005418321 ITEM 143 | 2 | ZK | 2 | K2516 |
| 376L602/AE902 ITEM 143 | 2 | ZK | 2 | U2692 |
| 376L602/AE902/143 | 2 | ZK | 2 | U2692 |
| GLY02509432000 | 2 | ZG | 3 | C0292 |
| 025-09432 | 2 | ZK | 4 | U2692 |
| 025-09432-000 | 2 | ZK | 4 | U2692 |
| EC4121 | 2 | AX | 6 | 58823 |
| CSK30389-3 | 2 | AX | A | 65586 |
| C405C | 2 | AX | F | 65586 |
| 025-09432 | 2 | AX | 6 | 66935 |
| C516-1 | 2 | AX | 6 | 81320 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |