Clamp .330 x 1.25 sl
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 034010 | 1 | AX | E | 04036 |
| NH102301-0125 | 1 | ZZ | 5 | 00624 |
| 192120 | 2 | AX | 6 | 80049 |
| LS11143-125-1 | 2 | ZZ | 6 | 98897 |
| ET-20 | 2 | AX | E | 35871 |
| 39010007 | 2 | AX | E | 57194 |
| 4-1201 | 2 | AX | E | 70842 |
| 105991A | 2 | AX | D | 45152 |
| 9220 | 2 | ZZ | 6 | 21862 |
| 20 HL | 9 | ZZ | 6 | 66295 |
| 16888 | 9 | AX | B | 03476 |
| 105991A | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |