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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 4586-1 | 2 | TX | 1 | 56289 |
| 094598-0005 | 1 | 48 | 5 | 65597 |
| MP-4188 | 1 | ZZ | 6 | 14304 |
| 45886-1 | 1 | ZZ | 6 | 56289 |
| 054198 | 2 | TX | 1 | 34228 |
| 885C054198 | 9 | TX | 1 | 34228 |
| 000-8004-902 | 2 | TX | 5 | 94756 |
| 16755434-007 | 2 | TX | A | 28009 |
| 1803149-3 | 2 | TX | B | 03956 |
| 1C1782-03ZG1 | 2 | TX | E | 09166 |
| CMC40 | 9 | TX | 5 | 56289 |
| CMC-41 | 8 | 9Z | 2 | 56289 |
| 7402012P003 | 8 | 9Z | 2 | 94117 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |