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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MILB18D2-13BBA3 | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| C18.1M | 1 | ZZ | 4 | 80204 |
| WB101 | 1 | 75 | 3 | 81348 |
| 2259 | 1 | 75 | 4 | 53800 |
| 464 | 1 | 75 | 4 | 71092 |
| 49F1043 | 1 | 9Z | 4 | 02929 |
| 40-4063-1000/NEDA 900 | 1 | ZZ | 4 | 80204 |
| 056004 | 2 | ZZ | 5 | 1MWY2 |
| 491 | 2 | 75 | 4 | 74025 |
| 735 | 9 | 75 | 4 | 83740 |
| 4FM | 9 | 75 | 4 | 09823 |
| 900 | 9 | 75 | 4 | 06803 |
| VS106 | 9 | 75 | 4 | 54590 |
| 00-248-4092 | 9 | ZA | 9 | INTE9 |
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| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |