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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A322C | 1 | ZZ | 6 | 7X677 |
| 403156 | 2 | AX | 2 | 28835 |
| CA310 | 2 | AX | 6 | 73370 |
| F-24 | 2 | AX | 6 | 81136 |
| C12233-7 | 2 | AX | B | 21585 |
| C-12233GR7 | 2 | AX | 6 | 21585 |
| P-24-U | 2 | AX | 6 | 21585 |
| 42586 | 2 | AX | 6 | 79396 |
| AF2190 | 2 | AX | E | 64829 |
| HDA-24 | 9 | AX | 6 | 65408 |
| 8126380 | 9 | AX | 6 | 98749 |
| P-24 | 9 | AX | 6 | 21585 |
| A322C | 9 | AX | 6 | 70040 |
| 0634446-9 | 9 | AX | 6 | 89926 |
| 634446 | 9 | AX | 6 | 89926 |
| 0634446 | 9 | AX | E | 89926 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |