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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 0636-GG5-F08 | 1 | ZZ | B | 36MV0 |
| 7-892-000254 | 1 | CX | B | 12361 |
| 0636-GG5-F08 | 1 | ZZ | 5 | 36MV0 |
| 12015323 | 2 | CX | 5 | 77060 |
| 7-892-000254 | 2 | ZK | 4 | K4365 |
| 0636-GG5-F08 | 9 | ZZ | 5 | 8T496 |
| 12421830 | 2 | ZZ | 6 | 19207 |
| PAC 12015323 B | 2 | ZZ | A | 64678 |
| 1666090 | 2 | ZZ | B | 45152 |
| 0636-GG5 | 9 | ZZ | B | 36MV0 |
| PAC12015323 | 9 | ZZ | A | 64678 |
| 1666090 | 2 | ZZ | B | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |