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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
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| 064-09228B | 2 | 9Z | 6 | 66935 |
| 005418321 ITEM 44 | 2 | ZK | 2 | K2516 |
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| 064-09228B | 2 | ZK | 2 | U2692 |
| 376L602/AE902/44 | 2 | ZK | 2 | U2692 |
| 376L602/AE902 ITEM 44 | 2 | ZK | 2 | U2692 |
| 064-09228 | 2 | ZK | 4 | U2692 |
| 064-09228-000 | 2 | ZK | 4 | U2692 |
| 64-9228PB | 2 | ZK | 4 | U2692 |
| S612/20 | 2 | ZK | 4 | U2692 |
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| 64-9228PB | 2 | ZK | 4 | U2692 |
| 064-09228B | 2 | 9Z | 6 | 66935 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |