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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10045DAP | 1 | ZZ | 3 | 07047 |
| M38527/10-036 | 1 | ZZ | 3 | 81349 |
| A55485/01-036D | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-55485/01 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 07.342.4717 | 1 | ZN | 6 | S3140 |
| C53-1068 | 1 | ZZ | 6 | 27192 |
| 267-18179-3 | 1 | ZZ | 6 | 46859 |
| 929175-2 | 1 | ZZ | 6 | 49956 |
| 935429 | 1 | ZZ | 6 | 82577 |
| MIL-M-38527/1 | 9 | TX | E | 81349 |
| M38527/01-036D | 9 | TX | E | 81349 |
| 10139602 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 07.342.4717 | 1 | ZZ | 6 | S5686 |
| 7717-153N | 8 | TX | E | 13103 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |