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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5SE01892-1 | 1 | ZZ | 5 | 80020 |
| A5-3722N300 | 2 | ZZ | 5 | 3D6E9 |
| 075-A13722N300 | 8 | ZZ | 5 | 3NNX8 |
| A1-3722N300 | 8 | AX | 6 | 78500 |
| 146035H1 | 8 | AX | 6 | 92679 |
| 075-A13722N300 | 8 | AX | 4 | 52993 |
| A13722N300 | 8 | AX | 6 | 03716 |
| A1-3722N300 | 8 | AX | 6 | 97286 |
| 16027H1 | 8 | ZZ | 6 | 29510 |
| 1500275-00 | 2 | AX | 6 | 83299 |
| A2-3722N300 | 9 | AX | 6 | 78500 |
| A5-3722N300 | 9 | AX | 6 | 78500 |
| 5105908-00 | 9 | AX | 6 | 83299 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |