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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| DD62-3B305Z5U103Z500V | 1 | TX | 5 | 51406 |
| 0871-XXX-Z5U0-0103Z | 1 | TX | 5 | 59660 |
| C023A501J103ZS25-CDH | 1 | TX | 6 | 60705 |
| 0160-3665 | 2 | ZZ | 5 | 1MY97 |
| C071A501K103ZS25CDH | 2 | TX | 5 | 60705 |
| C023A501J103ZS25 | 2 | TX | 5 | 56289 |
| 0160-3665 | 9 | TX | 5 | 28480 |
| C071A501K103ZS25CDH | 9 | TX | 5 | 56289 |
| 0871-XXX-Z5U0-0103Z | 9 | TX | 6 | 72982 |
| C023A501J103ZS25-CDH | 9 | TX | 6 | 56289 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |