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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5003N | 1 | TX | 5 | 13103 |
| 9662 | 1 | TX | 5 | 24227 |
| CP-26 WE | 1 | ZZ | 5 | 32559 |
| S-202 | 1 | TX | 5 | 18677 |
| R-1002-A | 1 | TX | 5 | 53507 |
| 83023-03W | 1 | ZZ | 6 | 04655 |
| 10236679-1 | 1 | ZZ | 6 | 18876 |
| 5599411-1 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
| 0N363871-1 | 1 | ZZ | 6 | 98230 |
| 83023-03W | 2 | TX | A | 16236 |
| 10139170 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 5003 | 9 | TX | 5 | 13103 |
| CP-26 | 9 | TX | 5 | 32559 |
| 2699303-3 | 9 | ZZ | 5 | 96214 |
| 96-2 | 9 | TX | 5 | 18915 |
| 96-2 | 9 | ZZ | 5 | 61081 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |