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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1-041037-125 | 1 | 48 | 4 | 88869 |
| 115793-005 | 1 | CX | 1 | 81413 |
| 011-1038 | 1 | CX | 4 | 98291 |
| PC95001-11 | 1 | CX | B | 09344 |
| 4175A | 2 | CX | F | 12615 |
| 1110-26-04-19 | 2 | CX | F | 18310 |
| 011-1038-479 | 2 | ZZ | F | 27494 |
| 011-1038-000-929 | 9 | CX | 4 | 98291 |
| 1950201 | 9 | XX | 5 | 56232 |
| 82-1081-P12-101 | 9 | CX | E | 64961 |
| 011-1038-479 | 9 | CX | E | 98291 |
| 1657-22 | 9 | CX | F | 21355 |
| 82-1081-P12-101 | 9 | CX | F | 83330 |
| FTSM19WHT | 9 | CX | F | 98291 |
| FTSM19 | 9 | CX | F | 98291 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |